NASA'nın grafen pili EV devriminde lityumu geride bırakabilir

Günümüzün hibrit araçlarında bulunan iyon piller üç kısımdan oluşur: Üst kısım bir katot (lityum ve kobalttan yapılmıştır), yanıcı bir elektrolitten oluşan bir dolgu ve alttaki genellikle grafitten yapılmış elektrottur.

Bu bileşenler arasındaki kimyasal reaksiyonlar, pillerin etkin bir şekilde şarj olmasını, depolanmasını ve elektriği iletmesini sağlar, ancak fosil yakıtlarla neredeyse aynı verimlilikte performans göstermez. 2016 yılında yapılan bir araştırma ABD Enerji Bakanlığı bu güç kaynağını kullanarak aradaki farkı kapatmamıza 'otuz yıl' kaldığını öne sürdü.

Bu dezavantajların ötesinde, yerleşik bir formül yoktur. güvenli geri dönüşüm Piller ve onları oluşturmak için gereken nadir toprak mineralleri, sürekli bir nedendir. jeopolitik gerginlik.

Erken SABERS prototiplerinin oluşumu şu şekildedir: lityum metal (jel gibi olan iyon yerine), grafen ağda düzenlenmiş bir kükürt ve selenyum katodu ve katı ve lityum iyonlarındaki yanıcı bileşenleri içermeyen NASA'nın belirtilmemiş bir özelliği. .

Ön testler, ticari uçuşlar için minimum gereksinimi aşan, kilogram başına 500 watt-saat gibi oldukça etkileyici bir güç yoğunluğu sergiledi. Çalışma sıcaklıkları maksimum kapasitede 302 fahrenhaytı aşmadı ve araştırmacılar bunun da lityum iyondan çok daha az soğutma gerektirdiğini buldu.

Bu, potansiyel olarak, sürekli fosil yakıt kullanımından lityumdan daha umut verici bir yol bulduğumuz anlamına gelebilir ve iyon piller önemli bir göçük bile yapmadan önce.

Dr. Georgia Teknoloji Enstitüsü'nden Matthew T.McDowell.

Ay'a insan göndermenin meşgul olmadığını bilmek rahatlatıcı herşey uzay ajansının zaman ve çabası. Önce burada düzeltilmesi gereken bir veya iki büyük sorunumuz var.