Meny Meny

Aktivister uppmanar UEFA att bryta med flygbolagssponsring

I takt med att sponsring av flygbolag blir mer och mer kopplat till europeisk fotboll, uppmanar aktivister klubbar och styrande organ att bryta sig loss från denna ekologiskt skadliga förening.

Det är sällan en lugn dag på UEFAs huvudkontor, och Alla hjärtans dag förde fram en ny mängd kritik till föreningens dörr.

Union of European Football Associations, som är värd för sportens elit-EU-tävlingar; inklusive Champions League, Europa League och Conference League, är nu under eld för sin ständigt växande relation med flygbolag.

Även om detta har varit ett kontroversiellt ämne redan i flera år, är mikroskopet återigen på UEFA tack vare ansträngningarna från ekosportgruppen Fossil Free Football.

På den internationellt erkända kärlekens dag, kontot har lagt upp en redigering med UEFA-vapen och Turkish Airlines-logotypen mysade i sängen med text: "Vi firar den pågående kärleksaffären mellan europeisk elitfotboll och fossilbränsleindustrin."

Om du håller dig uppdaterad med europeisk fotboll vet du redan att kontots åtal inte på något sätt är överdrivet. Inte bara är organisationen sponsrad av Turkish Airlines, utan fem av de 16 lagen som är kvar i Champions League kommer att ta på sig tröjor med en flygplanslogga innan finalen.

Sammantaget är detta intersektionella förhållande värt cirka 317 miljoner euro årligen och ett totalt värde på minst 917 miljoner euro. Oavsett om det sker genom tröj- eller stadionavtal, elitklubbarna som piska dessa företag inkluderar Arsenal, Real Madrid, Manchester City, Atletico Madrid, Paris Saint-Germain, Inter Milan, Dortmund och PSV, bland många andra.

Särskilt i sin strävan att utöka sina intäktsströmmar för att möjliggöra enorma utgifter i framtida transferfönster, har Saudi-ägda Newcastle United samarbetat med landets nyaste flygbolag Saudia.

Trots löften att vända sig mot en mer hållbar framtid för sporten – främst i form av dess offentliga engagemang för Action Framework för Sports for Climate – UEFA stärker ytterligare relationen mellan fossilindustrin och europeisk fotboll.

Oro har väckts flera gånger om den kraftiga ökningen av flygningar under UEFA:s nya spelschema. Förbundet uppmuntrar lag att ta buss eller tåg till sommarens EM 2024, men har bekvämt släppt sitt ursprungliga flygavgiftskrav. Greenwashing kanske?

Medan vissa nya miljömedvetna insatser är lovvärda, som Premier Leagues Grön fotbollshelg som gamifierar hållbara livsval och uppmuntrar fans att engagera sig, i slutändan, sportens övernormalisering av oupphörliga flygresor trampar på alla möjliga uppsidor.

"Fotboll kan vara en kraftfull partner i energiomställningen, men för att göra det måste den sluta anpassa sig till företag som undergräver spelets framtid", säger Freddie Daley från Cool Down Sport for Climate Action Network.

Med snabb återhämtning från pandemins ekonomiska knock växer utsläppen från flygning snabbare än något annat transportsätt. Utan holistiska minskningsplaner är flyget på väg att fördubbla sina utsläppskostnader igen före 2050 – en kritisk punkt som skulle förbruka mer än 10 % av världens återstående kolbudget för att hålla sig under 1.5C uppvärmning.

Hur pessimistisk anklagelse det än kan vara kan fotbollen i sin nuvarande form aldrig vara hållbar. Hur kan vi effektivt reglera en sport där alla självgjorda miljardärer eller företag kan lägga vantarna på klubbar över en natt, så länge den disponibla inkomsten finns för att spenderas?

Under tiden förespråkar de styrande organen som kontrollerar tävlingar för att fler matcher ska spelas, att fler lag ska kvalificera sig från världens alla hörn, och i praktiken mer utsläpp för att skada vårt klimat.

Tillgänglighet