Поиск
Меню Меню

Космическая пыль Венеры вдохновила автомобильную технику на очистку от загрязнений

Говоря об инновациях в области климата, модной темой является удаление углерода. Исследователи из The Conservation, однако, озабочены более непосредственной угрозой оксидов азота, обнаруженных в городском загрязнении.

Сказать, что вдохновение можно найти среди звезд, звучит банально, но новаторы в области климата доказывают именно это.

Прямо сейчас усилия по использованию технологий для будущего процветания планеты в основном вращаются (без каламбура) вокруг декарбонизации. Говорим ли мы о геоинженерии океана, прямом захвате воздуха или альтернативах экологически чистого топлива, главным противником, несомненно, является углерод.

Составление вокруг 76% из всех выбросов парниковых газов CO2 будет наиболее ответственным за любые заметные изменения в нашем климате — если мы не сможем обратить вспять наши воздействия и пиковые выбросы в течение следующего десятилетия.


Углерод > Азот

Однако по мере того, как мы зацикливаемся на этой цели, более непосредственная угроза для здоровья от загрязнения воздуха в городах (в частности, двуокиси азота) упускается из виду, несмотря на статистику, указывающую на связанное с этим число погибших. более 10,000 XNUMX в Европе каждый год.

Однако это не означает, что все экологически сознательные любители технологий игнорируют местное загрязнение воздуха. Стремление ограничить один из ключевых факторов: трафик, группу новаторов и исследователей в Сохранение представила каталитический нейтрализатор нового поколения в июне, способный улавливать больше выхлопных газов, чем когда-либо.

В то время как каталитические нейтрализаторы уже спроектированы так, чтобы свести к минимуму количество токсичных химических веществ, просачивающихся из выхлопных газов автомобилей, эта команда усовершенствовала их конструкцию, чтобы задушить еще больше оксида азота без известных недостатков современных типов.

Конечно, это и случайно, и странно, но команда была вдохновлена не традиционной автомобильной механикой или современной инженерией, а скорее потусторонней химией, наблюдаемой на горячей и изменчивой поверхности Венеры. Ах, конечно.


Потусторонние принципы здесь, на Земле

Хотя мы не можем полностью понять, как была установлена ​​связь всего космического пространства, мы допускаем, что эти исследователи нуждаются в похвале.

На принципиальном этапе они отметили, что солнечный свет разрушает углекислый газ в атмосферах планет, оставляя после себя окись углерода. Таким образом, они постулировали, что Венера должна была иметь путь уровень угарного газа выше, чем на самом деле.

При дальнейшем наблюдении исследователи обнаружили, что окружающий планету метеоритный материал (космическая пыль) по существу подавлял производство токсичного газа точно так же, как это делает каталитический преобразователь.

Оттуда они смогли создать свой собственный порошок силиката железа с аналогичными характеристиками. По мнению группы, это доказал свою эффективность в ускорении преобразования окиси углерода в двуокись углерода — гораздо менее опасный газ — и преуспели в преобразовании токсичной закиси азота в безвредный молекулярный азот.

Это представляло собой огромный победу, учитывая, что оксид азота продолжает превышать установленные законом пределы во многих крупных городах вызывает проблемы с дыханием и смерть. Само собой разумеется, что по всем направлениям сегодняшний общий стандарт для выхлопных газов просто не соответствует действительности.

Итак, какие немедленные и долгосрочные улучшения могут быть у этих преобразователей, если они вырвутся наружу?

 

Немедленное и долгосрочное воздействие

Аргумент о необходимости полного отказа от ископаемого топлива — это тот, с которым мы согласны, несмотря на отсутствие подробностей по этому вопросу в законопроекте COP27. Однако это не означает, что мы не должны придумывать более немедленные решения.

Ждем до 2030 года, когда продажи новых дизельных и бензиновых автомобилей теоретически быть вне закона, недостаточно хорош. высокая стоимость углерода производства электромобилей сегодня также вызывает озабоченность.

Для современных автомобилей, в которых установлены каталитические нейтрализаторы, они обычно подавляют токсичный газ при температуре выше 150 градусов. Это означает, что пока они двигаются в пробке, загрязнение будет продолжать накапливаться.

Преобразователь-прототип, с другой стороны, продолжает преобразовывать оксид азота в молекулярный азот при комнатной температуре. В контексте всего города это имело бы огромное значение для снижения уровня токсичности воздуха.

В долгосрочной перспективе, когда ископаемое топливо, как мы надеемся, станет полностью избыточным, водород, несомненно, сыграет решающую роль. огромная часть в наших энергетических потребностях. Но знаете ли вы, что высокоинтенсивное горение водорода превращает молекулярный азот в воздухе, как вы уже догадались, в оксид азота?

Таким образом, итерации этого преобразователя в нескольких различных формах, вероятно, будут важны, когда речь идет о предотвращении утечки токсинов в атмосферу.

«Вот почему мы рады разработать прототип преобразователя выбросов, который может работать в большинстве ситуаций — с потенциалом для радикального сокращения токсичных выбросов от двигателей внутреннего сгорания и других источников в будущем», — говорит руководитель группы и исследователь химии атмосферы. Александр Джеймс.

Учитывая, что эти откровения были сделаны прошлым летом, мы с нетерпением ждем появления прототипов в следующем году.

 

Информационный бюллетень Thred!

Подпишитесь на рассылку новостей о нашей планете

Универсальный доступ