Графеновая батарея НАСА может обогнать литий в революции электромобилей

Ионные батареи, используемые в современных гибридных автомобилях, состоят из трех частей: верхней части — катода (сделанного из лития и кобальта), наполнителя из легковоспламеняющегося электролита и нижнего электрода, обычно сделанного из графита.

Химические реакции между этими компонентами позволяют батареям эффективно заряжать, хранить и доставлять электричество, но они не могут работать с такой же эффективностью, как ископаемое топливо. Исследование 2016 года от Департамент энергетики США предположил, что мы находимся в «три десятилетиях» от сокращения разрыва с использованием этого источника энергии.

Помимо этих недостатков, нет установленной формулы для безопасно перерабатывать батареи и редкоземельные минералы, необходимые для их создания, являются постоянной причиной геополитическая напряженность.

Формирование ранних прототипов SABERS происходит: металлический литий (вместо иона, похожего на гель), катод из серы и селена, расположенный в графеновой сетке, и неуказанное свойство НАСА, которое является твердым и не содержит воспламеняющихся компонентов в ионах лития. .

Предварительные испытания показали очень впечатляющую удельную мощность в 500 ватт-часов на килограмм, что превышает минимальные требования для коммерческих полетов. Рабочая температура не превышала 302 по Фаренгейту при максимальной мощности, и исследователи обнаружили, что он требует гораздо меньшего охлаждения, чем ионно-литиевый.

Потенциально это может означать, что мы нашли более многообещающий путь отказа от непрерывного использования ископаемого топлива, чем литий, и до того, как ионные батареи даже нанесли значительный ущерб.

«Аккумуляторы, подобные технологии, над которой они [НАСА] работают, необходимы для расширения диапазона электромобилей и даже для создания электрических или гибридно-электрических самолетов, и я думаю, что это здорово, что НАСА продвигает эту технологию аккумуляторов следующего поколения», — сказал доктор. , Мэтью Т. Макдауэлл из Технологического института Джорджии.

Приятно осознавать, что отправка человека на Луну не занимает много времени. Найти времени и усилий космического агентства. У нас есть одна или две серьезные проблемы, которые нужно исправить здесь в первую очередь.