Как это будет достигнуто, вам может быть интересно? EasyJet заявляет, что будет настаивать на переходе на устойчивое авиационное топливо, использовании более экономичных самолетов и включении улавливания углерода, чтобы уложиться в срок. Он также продолжит инвестировать в новые технологии для сокращения выбросов в будущем.
Возможно, наиболее примечательно то, что авиакомпания остановит свою систему компенсации выбросов «углеродных кредитов», которая пыталась сбалансировать любые негативные последствия ее деятельности для окружающей среды. Это было спорным с самого начала, с расследование Хранителя обнаружение системы с фундаментальными недостатками и потенциальным гринвошингом.
Он настаивал на том, что «не будет меньше инвестировать» в инициативы в области устойчивого развития, предполагая, что его усилия стать более «зелеными» растут, а не регрессируют.
Хотя многие из этих запланированных идей рассчитаны на долгосрочную перспективу, easyJet наметила несколько более резких изменений.
Замена флота вскоре сократит выбросы на 15%, и еще 168 самолетов A320neo будут заказаны у Airbus. EasyJet также модернизирует существующие самолеты технологиями, позволяющими оптимизировать снижение и расход топлива.
Йохан Лундгрен, исполнительный директор easyJet, сказал, что его план был более амбициозным, чем у любого из его конкурентов. «Мы уже сократили выбросы углерода на одного пассажира на километр на одну треть, так что это означает значительное ускорение нашей декарбонизации».
Все это вместе означает, что easyJet прогнозирует сокращение выбросов на 78% в следующие три десятилетия. Затем улавливание углерода подтолкнет компанию к полному нулевому уровню выбросов.
Вполне логично, что основные компании продвигают политику, ориентированную на климат, особенно с учетом того, что поколение Z становится большей частью рынка путешественников. Крупные бренды должны будут не отставать от целей по выбросам и нулевым чистым выбросам, если они хочу обратиться к молодежи.
Ожидайте больше новостей от других авиакомпаний довольно скоро.