Меню Меню

Изменение климата усугубляет турбулентность самолетов

Штормы и волнистые горные ветры могут повлиять на турбулентность, с которой мы сталкиваемся во время полетов, но есть еще один фактор, который усугубляется изменением климата. На данный момент это совершенно незаметно для пилотов. 

Вы, наверное, уже слышали о рейсе Singapore Airlines, который попал в сильную турбулентность и внезапно упал на высоту 6,000 футов всего за несколько часов до прибытия в пункт назначения.

В результате сильного беспорядка у находившегося на борту британского гражданина случилась остановка сердца и он умер, а 71 из 211 пассажиров и 18 членов экипажа получили ранения.

Как такое могло произойти с современной технологией обнаружения турбулентности и опытными пилотами, ведущими самолет по проторенной траектории?

Расследование продолжается, но предполагаемым виновником является турбулентность ясного воздуха (CAT), тип несоответствия гравитационным волнам в атмосфере. Даже при использовании современных технологий CAT совершенно невозможно обнаружить.

Плохая новость для осторожных пассажиров заключается в том, что эксперты говорят, что такого рода турбулентность станет более распространенной и непредсказуемой по мере ухудшения изменения климата.


Понимание турбулентности и ее происхождения

Существует много причин турбулентности, но наиболее распространенные типы вызваны встречей противоположных ветров.

Видимые погодные явления, такие как штормы, могут сделать полет неровным, и пилоты могут воспользоваться радаром, гидролокатором и радио, чтобы избежать их. Географические условия, такие как горные хребты, также могут вызывать волнистые ветры, толкающие самолет.

С другой стороны, турбулентность в следе возникает из-за того, что другие самолеты взлетают или приземляются перед другим самолетом. Реактивная струя, создаваемая самолетом впереди, смещает поток воздуха для самолета сзади, что на мгновение приводит к неустойчивой траектории полета. Здесь связь и приборы на борту могут помочь избежать этих помех.

С другой стороны, турбулентность ясного воздуха совершенно невидима. Это вызвано тем, что теплый воздух поднимается в более холодный воздух – явление, которое, как ожидается, будет происходить гораздо чаще по мере изменения климата на нашей планете.

Пилоты не могут обнаружить этот тип турбулентности на своих радарах, поэтому она возникает без предупреждения, если только ее не заметит самолет впереди. В худших формах CAT может привести к тому, что самолет отклонится от курса, сильно накренится или внезапно потеряет высоту.

CAT — это то, с чем, скорее всего, столкнулся рейс Singapore Airlines в Бенгальском заливе, который уже известен сильной турбулентностью, вызванной грозами.


Турбулентность, вероятно, усилится

Согласно исследовании По данным Университета Рединга, случаи сильной турбулентности увеличились на 55 процентов с конца 1970-х годов.

Особенно неровные полеты объясняются внезапными изменениями ветра и скорости на больших высотах, вероятно, из-за более высоких температур воздуха, которые больше всего влияют на трансатлантические полеты.

Ожидается, что в результате изменения климата очаги более высоких температур на больших высотах станут более распространенными, что приведет к большему количеству сообщений о турбулентных полетах.

Предвидя эту тенденцию, пилоты призывают авиационную отрасль инвестировать в системы, которые позволят им лучше обнаруживать и идентифицировать турбулентность во время полетов.

Важно помнить, что турбулентность почти всегда безвредна. Хотя травмы имели место в тяжелых случаях, были сообщений о повреждениях самолета нет из-за турбулентности. Конечно, тряска в небе может усилить беспокойство самого опытного путешественника.

То, что произошло на рейсе Singapore Airlines, было трагической аномалией, которая, несомненно, побудит пассажиров пристегивать ремни безопасности и приведет к улучшению безопасности в полете и бортовых технологий.

Универсальный доступ