1
energi
Hva er energi?
0 kommentarer
Den nye høyhastighetsjernbanen vil forbinde Manchester, Birmingham og London som en del av regjeringens innsats for å "nivåe opp" nord. Men med mange uhell, monteringskostnader og miljøskader, kan HS2 være den største store infrastrukturfeilen i nyere tid.
HS2 ble først foreslått av Labour-regjeringen i 2009. Et massivt jernbaneinfrastrukturprosjekt, det var designet for å "øke et nivå" Nord-England ved å tilby bedre transportforbindelser over hele landet.
Byggingen av HS2 er planlagt i to etapper, noe som vil føre til at London blir forbundet med store nordlige byer som Manchester og Birmingham. Trinn 1, som involverte en jernbaneforbindelse mellom London og West-Midlands, ble opprinnelig planlagt å åpne i 2026.
Fase 2 ble planlagt i to deler, med 2A som forbinder Birmingham med Crewe, og 2B fortsetter til Manchester og Leeds.
Imidlertid har flere beredskaps- og ballongkostnader resultert i en rekke forsinkelser. Fase 1 forventes nå ikke å åpne før i 2033. Og etappen av HS2 som forbinder Birmingham med Leeds vil nå bli skrotet helt.
En ytterligere linje, kalt 'Northern Powerhouse', var også ment å bli med Manchester til Leeds, men også denne har blitt forlatt på grunn av økende kostnader.
Gitt de foreslåtte fordelene med HS2, er det forståelig at milliarder av pund har blitt kanalisert inn i prosjektet. 40,000 XNUMX ekstra arbeidsplasser var forventet å dukke opp i Leeds på grunn av utviklingen, noe som førte til en 54 £ milliarder økonomisk løft i området.
Men nå som begge linjene som skal koble Leeds til andre store nordlige byer har blitt droppet, settes det spørsmålstegn ved regjeringens løfte om å "nivåe opp" i nord.
Mange har hevdet at HS2 faktisk er et tynt tilslørt forsøk på å øke Londons økonomiske vekst.
Analyse fra New Economics Foundation (NEF) antyder at regjeringen ganske enkelt har brukt nord som et dekke for å betjene allerede velstående samfunn med en stor jernbaneutbygging, mens de har opphevet underutviklede områder med miljøskader og pågående bygging.
En rapport fra 2019 av NEF spådde opphør av en rute fra Leeds til Manchester, og hevdet at lignende investeringer som er øremerket HS2 kunne ha blitt brukt til å forbedre regionale transportforbindelser over det nordlige England.
