Søk
meny meny

EasyJet skisserer nye planer for å være netto null innen 2050

Lavbudsjettsflyselskapet EasyJet har avduket et "veikart til netto null innen 2050". Det inkluderer hydrogendrevne jetmotorer og en erstatning av parafindrevne fly. Selskapet dropper også sin kontroversielle karbonkompensasjonsordning.

Nå som vi endelig klatrer oss ut av pandemien, gjør flyreiser og internasjonale ferier et stort comeback.

Selv om bedriftsledere vil være glade for å se bedring, vil en økt flyhastighet sannsynligvis være en potensiell katastrofe for miljøet vårt. Luftfartsindustrien er allerede et stort problem for klimaet, med nyere studier oppfordrer for å kutte utslippene hvis vi skal holde under en global temperaturøkning på 1.5 grader.

EasyJets siste veikart lover ikke dette umiddelbart, men det angir en vei til netto null fly innen 2050.

Hvordan vil dette oppnås, lurer du kanskje på? EasyJet sier at det vil presse på for å bytte til bærekraftig flydrivstoff, bruke mer drivstoffeffektive fly og innlemme karbonfangst for å overholde tidsfristen. Det vil også fortsette å investere i ny teknologi for å dempe utslippene fremover.

Kanskje mest bemerkelsesverdig vil flyselskapet stoppe sitt "karbonkreditter"-kompensasjonsutslippssystem som forsøkte å balansere ut eventuelle negative miljøeffekter av sin praksis. Dette var kontroversielt fra første stund, med en Guardian-undersøkelse finne at systemet er grunnleggende feil og potensielt grønnvasking.

Den insisterte på at den 'ikke ville investere mindre' i bærekraftsinitiativer, mente, og antydet at dens innsats for å bli grønnere vokser i stedet for å gå tilbake.

Mens mange av disse planlagte ideene er langsiktige, skisserte easyJet noen mer brå endringer.

Flåterstatninger vil snart kutte ned 15 % av utslippene, med 168 flere A320neo-er som bestilles fra Airbus. EasyJet vil også ettermontere eksisterende fly med teknologi for å optimalisere flynedstigning og drivstoffforbrenning.

Johan Lundgren, administrerende direktør i easyJet, sa at planen deres var mer ambisiøs enn noen av konkurrentene. "Vi har allerede redusert karbonutslippene våre per passasjer, per kilometer, med en tredjedel, så dette markerer en betydelig akselerasjon i avkarboniseringen vår."

Alt dette til sammen betyr at easyJet spår at de kan kutte utslippene sine med 78 % i løpet av de neste tre tiårene. Karbonfangst vil da presse selskapet til å være helt netto null.

Det er fornuftig at mainstream-selskaper driver klimafokusert politikk, spesielt ettersom Gen Z blir en større del av reiselivsmarkedet. Store merker vil måtte holde tritt med utslipp og netto nullmål hvis de ønsker å appellere til yngre mennesker.

Forvent flere nyheter fra andre flyselskap ganske snart.

 

Thred Nyhetsbrev!

Registrer deg på vårt planet-positive nyhetsbrev

tilgjengelighet