Nylige rapporter tyder på at unge mennesker bryr seg dypt om bærekraftig transport og står i spissen for et bransjeskifte som fokuserer mer på bærekraft enn stil eller status.
Transportselskaper og bilprodusenter vil måtte revurdere måten de henvender seg til Gen Z-publikum hvis de ønsker å opprettholde en sterk tilstedeværelse med yngre forbrukere.
Ifølge en nylig rapport fra Allision og partnere USA, generasjon Z gjør ikke se på kjøretøy som mål på status eller økonomisk suksess. Faktisk sa 56% av de unge som ble prøvetatt at de så på biler som bare et transportmiddel, noe som tyder på at Gen Z prioriterer delte opplevelser, bærekraftig transport og praktisk reise fremfor estetikk.
Vi har sett bildelingsapplikasjoner som Uber og Lyft eksplodere i popularitet de siste fem årene eller så, og tilbyr enkle og kostnadseffektive løsninger for Gen Zers å komme seg rundt uten behov for personlig bileierskap. Uber nylig kunngjorde en haug med grønne tiltak som helelektriske drosjeturer og null karbonutslippsmål innen 2030, noe som uten tvil delvis var et svar på økende etterspørsel fra unge forbrukere til å være miljøansvarlig.
Andre transportselskaper må følge etter, spesielt ettersom færre unge mennesker er interessert i å kjøpe egne biler og kjøretøy enn noen gang før. Allison og Partners uttalte at 70% av de unge ennå ikke har fått førerkort, og 30% sa at de ikke har hastverk med å skaffe seg et. I tillegg Gen Z og tusenårene utgjorde 57% of alle rideshares i 2017, og antallet vokser bare.
Praktiske ridesharing-apper er inne og låner penger for å eie en Ferrari ut, i det minste med tenåringer og unge voksne.