Søk
meny meny

Bærekraft er kjernen i Gen Z transportbehov

Nylige rapporter tyder på at unge mennesker bryr seg dypt om bærekraftig transport og står i spissen for et bransjeskifte som fokuserer mer på bærekraft enn stil eller status.  

Transportselskaper og bilprodusenter vil måtte revurdere måten de henvender seg til Gen Z-publikum hvis de ønsker å opprettholde en sterk tilstedeværelse med yngre forbrukere.

Ifølge en nylig rapport fra Allision og partnere USA, generasjon Z gjør ikke se på kjøretøy som mål på status eller økonomisk suksess. Faktisk sa 56% av de unge som ble prøvetatt at de så på biler som bare et transportmiddel, noe som tyder på at Gen Z prioriterer delte opplevelser, bærekraftig transport og praktisk reise fremfor estetikk.

Vi har sett bildelingsapplikasjoner som Uber og Lyft eksplodere i popularitet de siste fem årene eller så, og tilbyr enkle og kostnadseffektive løsninger for Gen Zers å komme seg rundt uten behov for personlig bileierskap. Uber nylig kunngjorde en haug med grønne tiltak som helelektriske drosjeturer og null karbonutslippsmål innen 2030, noe som uten tvil delvis var et svar på økende etterspørsel fra unge forbrukere til å være miljøansvarlig.

Andre transportselskaper må følge etter, spesielt ettersom færre unge mennesker er interessert i å kjøpe egne biler og kjøretøy enn noen gang før. Allison og Partners uttalte at 70% av de unge ennå ikke har fått førerkort, og 30% sa at de ikke har hastverk med å skaffe seg et. I tillegg Gen Z og tusenårene utgjorde 57% of alle rideshares i 2017, og antallet vokser bare.

Praktiske ridesharing-apper er inne og låner penger for å eie en Ferrari ut, i det minste med tenåringer og unge voksne.


Hvorfor er alt dette bra for miljøet?

Det sier seg selv, men økende interesse for turdelingsapper betyr mindre biler på veien hver dag, og færre av oss som stoler helt på biler for å komme seg rundt. Vi er nå mer sannsynlig å utforske grønnere alternativer, for eksempel on-demand scootere på steder som Madrid, eller ta offentlig transport - hvilke byer som London er lovende å være karbonnøytral innen 2050.

Et skifte bort fra personbiler tvinger også store merkevarer til å engasjere seg i miljøspørsmålet for å overleve og opprettholde relevans. Forbes bemerket i 2019 at produsenter må tenke utenfor boksen og akseptere at langt færre unge vil kjøpe biler gjennom hele dette tiåret. Tesla er også en av de mest velrenommerte bilfirmaer med Gen Z på grunn av det unike nettverket av fremtidsrettede elektriske biler og ukonvensjonell forretningsmodell. Vi liker ideen om en ny bil som ryster på gamle diesel- og bensinalternativer. Endring er god.

Dette betyr at bilfirmaene vil ha økt insentiv til å dykke riktig inn i elektriske kjøretøyalternativer de neste årene. Vi vil uten tvil se flere av dem til billigere priser når produsenter prøver å appellere til en generasjon som er lidenskapelig opptatt av bærekraft, mens de er bevisste på utgiftene.

Vi har ikke så mye penger som foreldrene våre, så vi vil kjøpe noe til en rimelig pris som heller ikke smyger ressurser, og det er hvis vi kjøper en bil hele tatt.


Hvor ille er forurensningsproblemet?

Vi burde sannsynligvis ikke alle kjøpe våre egne kjøretøy uansett, da luftforurensning er den mest presserende miljørisikoen for mennesker i dag, enda mer enn COVID-19.

Vår redaktør Imogen skrev nylig et stykke som diskuterte dette emnet i detalj, og utforsket overdreven bruk av billige, forurensningstunge biler i raskt voksende byer der offentlig transport er underfinansiert. Verdens helseorganisasjon har påpekt at biler er en av de største årsakene til karbondioksidutslipp globalt, og den høyeste emitteren av farlig partikler som forårsaker alvorlig helserisiko.

Å bytte ut våre nåværende biler for alle elektriske løsninger vil være en utfordring, spesielt i land der det er mindre økonomisk lønnsomt å gjøre det. Regjeringer vil måtte investere i ladeporter, pusse opp bensinstasjoner for å tilby elektriske alternativer og pumpe penger til å produsere rimelige biler som ikke avgir farlige nivåer av karbondioksid hvis vi vil se langsiktige og drastiske endringer. Andre løsninger vurderes allerede som 'karbonfangst' som, selv om det er kontroversielt, kan bidra til å holde våre luftforurensningsskader på et minimum.

Den gode nyheten er at Gen Z er sulten på disse endringene. Vi er veldig villige til å dele bil, investere i apper som tilbyr praktisk transport for oss, og vil tilbake grønne og progressive selskaper som prøver å gjøre kommersielle vanlige elektriske kjøretøyer til virkelighet.

Så lenge produsenter og bilprodusenter følger med på disse nye kravene, kan vi se store, omfattende endringer som legger vekt på grønn transport og bærekraft over hestekrefter og prangende Lamborghini-spoilere i fremtiden. Akkurat nå er det best å gå når du kan, ta buss eller hoppe inn i en Uber.

Bare ikke kjøp deg en bensindrevet personbil hvis du kan hjelpe deg.

 

Thred Nyhetsbrev!

Registrer deg på vårt planet-positive nyhetsbrev

tilgjengelighet