EasyJet は、2050 年までにネット ゼロになるための新しい計画の概要を説明します。

これはどのように達成されるのでしょうか? EasyJet は、持続可能な航空燃料への切り替え、より燃料効率の高い航空機の使用、二酸化炭素回収システムの組み込みを推進して、期限に間に合わせようとしていると述べています。 また、今後も排出量を抑制するための新技術への投資を継続します。

おそらく最も注目に値するのは、航空会社が、その慣行による環境への悪影響を相殺しようとする「カーボンクレジット」オフセット排出システムを停止することです. これは当初から物議を醸していましたが、 ガーディアンの調査 システムに根本的な欠陥があり、グリーンウォッシングの可能性があることを発見しました。

持続可能性イニシアチブへの投資を「減らすつもりはない」と主張し、より環境に配慮した取り組みが後退するのではなく成長していることを示唆しています.

これらの計画されたアイデアの多くは長期的なものですが、easyJet はいくつかのより突然の変更を概説しました.

航空機の交換により、間もなく排出量が 15% 削減され、さらに 168 機の A320neo がエアバスに発注されます。 EasyJet はまた、飛行降下と燃料燃焼を最適化する技術を既存の航空機に後付けします。

easyJet の最高経営責任者である Johan Lundgren 氏は、同社の計画はどの競合他社よりも野心的であると述べました。 「乗客 XNUMX 人あたり、XNUMX キロメートルあたりの炭素排出量をすでに XNUMX 分の XNUMX 削減しており、これは脱炭素化の大幅な加速を示しています。」

これらすべてを総合すると、easyJet は今後 78 年間で排出量を XNUMX% 削減できると予測しています。 二酸化炭素の回収により、会社は完全に正味ゼロになります。

特に Z 世代が旅行者市場の大部分を占めるようになるにつれて、主流の企業が気候に焦点を当てた政策を推し進めていることは理にかなっています。 大手ブランドは、排出量とネット ゼロの目標に遅れずについていく必要があります。 若者にアピールしたい.

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