Quando si parla di innovazione climatica, la rimozione del carbonio è l'argomento di tendenza. I ricercatori di The Conservation, tuttavia, sono preoccupati per la minaccia più immediata degli ossidi di azoto, che si trova nell'inquinamento urbano.
Sembra un cliché dire che l'ispirazione può essere trovata tra le stelle, ma gli innovatori del clima lo stanno dimostrando esattamente.
In questo momento, gli sforzi per utilizzare la tecnologia per la futura prosperità del pianeta ruotano in gran parte (nessun gioco di parole) attorno alla decarbonizzazione. Che si tratti di geoingegneria oceanica, cattura diretta dell'aria o alternative a combustibili ecologici, il principale avversario è senza dubbio il carbonio.
Fare il giro 76% di tutte le emissioni di gas serra, la CO2 sarà la principale responsabile di eventuali cambiamenti marcati nel nostro clima, se non riusciremo a invertire i nostri impatti e le nostre emissioni di picco entro il prossimo decennio.
Carbonio > Azoto
Poiché siamo ossessionati da questo obiettivo, tuttavia, la minaccia per la salute più immediata dell'inquinamento atmosferico urbano (in particolare, il biossido di azoto) viene trascurata nonostante le statistiche indichino il bilancio delle vittime associato superando i 10,000 in Europa ogni anno.
Questo non vuol dire che tutti gli appassionati di tecnologia eco-consapevoli stiano ignorando l'inquinamento atmosferico locale, però. Con l'obiettivo di strozzare uno dei suoi fattori chiave: il traffico, una coorte di innovatori e ricercatori a La conservazione ha presentato la loro prossima generazione di marmitta catalitica a giugno, in grado di abbattere più fumi che mai alla fonte.
Mentre i convertitori catalitici sono già progettati per ridurre al minimo la quantità di sostanze chimiche tossiche che fuoriescono dagli scarichi dei veicoli, questo team ha perfezionato il suo design per soffocare ancora più ossido di azoto senza i noti inconvenienti dei tipi odierni.
Ora, questo è sia casuale che strano, scontato, ma la squadra è stata ispirata non dalla meccanica automobilistica tradizionale o dall'ingegneria moderna, ma piuttosto dalla chimica ultraterrena osservata sulla superficie calda e volatile di Venere. Ah, certo.