Determinata a garantire che il futuro del mondo senza emissioni possa prendere il volo, una start-up svedese sta mettendo in servizio un aereo passeggeri da 30 posti alimentato a batteria entro il 2028.
A meno che tu non sia un membro della famiglia Kardashian, saprai bene che volare è terribile per l'ambiente.
In effetti, sebbene non sarebbe realistico presumere che alla fine potremmo rinunciarvi del tutto, rinunciando a questo modo di trasporto, il che spiega 2.5 per cento dell'inquinamento atmosferico globale – è una delle cose più impattanti che noi, come individui, possiamo fare per ridurre la nostra impronta di carbonio.
Il viaggio aereo, tuttavia, è comodo, veloce e (il più delle volte) conveniente.
Per questo motivo, la nostra capacità di percorrere lunghe distanze ad alta velocità in modo da poter esplorare facilmente, visitare coloro che amiamo e partecipare a riunioni di lavoro internazionali probabilmente non passerà mai di moda.
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In ogni caso, qualcosa deve dare se vogliamo impedire che la Terra si surriscaldi ulteriormente.
Particolarmente quando si tiene conto della quantità di combustibili fossili bruciati per alimentare gli oltre 9,700 aerei che sono nel cielo in un dato momento.
Finora, le soluzioni sono state rare e rare, il che potrebbe sorprendere considerando il progresso sempre più rapido di tecnologie sostenibili nel campo dei veicoli elettrici Compreso auto, forma, e persino barche.
Questo perché l'aviazione è estremamente difficile da elettrificare, con il peso della batteria che è il problema più grande.
Cercare di elettrificare completamente un aereo con le batterie di oggi significherebbe eliminare qualsiasi spazio per passeggeri e merci. Anche allora, saresti in grado di volare solo per meno di un'ora.
Inoltre, il carburante per jet può contenere circa 50 volte più energia rispetto alle batterie per unità di massa, il che lo rende un'opzione economicamente interessante.
Per risolvere questo dilemma, è necessario sviluppare nuove batterie in grado di immagazzinare più energia, ma non ci siamo ancora del tutto.
Per ora, il nostro miglior tentativo è un modello che utilizza una combinazione di batterie e carburante, noto anche come ibrido.