menu menu

Kereta masa depan dapat memanfaatkan penangkapan karbon di atas roda

Kereta api masa depan dapat membersihkan udara dari karbon dioksida daripada memompanya keluar dari cerobong asap mereka. Konsep baru, diuraikan dalam jurnal sains Joule, dilaporkan dapat menangkap emisi kurang dari $50 USD per ton.

Saat ini, satu-satunya hal yang kita lacak adalah tingkat pemanasan iklim yang berbahaya.

Konsensus baru-baru ini di antara para ilmuwan lingkungan, adalah bahwa transisi dari praktik industri polutan tidak akan cukup memenuhi persyaratan Kesepakatan Paris. Menggunakan teknologi hijau untuk menyerap emisi yang ada sekarang dianggap penting juga – 10 gigaton per tahun pada tahun 2050, tepatnya.

Itu lebih mudah diucapkan daripada dilakukan, namun. Mengembangkan teknologi penangkapan karbon yang efektif dan terjangkau adalah satu hal, tetapi ada juga lahan yang cukup besar dan jejak energi yang harus dihadapi.

Solusi yang populer adalah retrofit bangunan tua dengan perangkat skala kecil untuk menciptakan sistem tenaga melingkar. Sebuah hotel Raddison di AS, misalnya, mengubah karbon dari tangki air panasnya menjadi garam abu, yang berguna untuk membuat sabun dan sampo.

Idealnya, di tahun-tahun mendatang, kami juga akan membuat modul 'Direct Air Capture' portabel yang dapat menyerap gas rumah kaca saat bepergian. Sebuah kelompok penelitian dari Kanada, AS, dan Inggris baru-baru ini meluncurkan konsep menarik untuk perangkat semacam itu di jurnal energi Joule.

Entri tersebut menguraikan misi untuk memasang perangkat DAC langsung ke kereta barang yang dimodifikasi, sehingga mereka menghilangkan CO2 dari udara sambil bergemuruh di sepanjang jalur lintasan.

Kira-kira seukuran gerbong kereta biasa, setiap unit dilaporkan mampu menarik 6,000 ton karbon dari atmosfer setiap tahun.

Mobil Rel Pengubah Permainan Bertindak sebagai Sistem Seluler Bertenaga Sendiri untuk Penangkapan Karbon - autoevolution
Kredit: CO2Rail

Sementara sebagian besar inovasi DAC berkisar dari $250 hingga $600 per ton gas terisolasi, menyerap jumlah yang sama dalam kasus ini hanya membutuhkan biaya $50. Biaya energi yang tinggi terkait dengan menyalakan kipas raksasa untuk memaksa udara atmosfer ke dalam mesin bukanlah halangan di sini.

Ini sebagian besar karena tidak perlu menghasilkan aliran udara secara artifisial di kereta. Sebagai gantinya, peralatan ini dibentuk secara aerodinamis untuk menarik udara sekitar ke dalam ventilasinya saat kereta bergerak. Begitu berada di dalam ruangan, ia terus-menerus meniup bahan penyerap yang mengunci CO2.

Setelah kapasitas karbon penuh tercapai, ruang akan secara otomatis menyegel sendiri. Emisi cair ini kemudian dapat ditransfer dalam tangki ke pembuangan atau perusahaan industri selama penghentian pengisian bahan bakar.

Mobil rel yang dimodifikasi membersihkan udara dari CO2 dan membantu mengurangi perubahan iklim
Kredit: CO2Rail

Omong-omong, secara mengesankan, kekuatan yang dibutuhkan untuk menjaga kereta api ini meluncur dalam jarak jauh dapat disediakan sepenuhnya oleh 'yg membarui' sistem pengereman.

Jika Anda bukan penggemar lokomotif, ini pada dasarnya adalah hal yang sama yang Anda temukan di mobil listrik; di mana energi kinetik dari pengereman diubah menjadi listrik dan kemudian disimpan di baterai pusat kendaraan.

Lagi pula, apa gunanya memompa emisi di salah satu ujung kereta api dan kemudian menangkapnya di ujung lainnya?

Chief Technical Officer CO2Rail, Eric Bachman, dengan ambisius mendorong 400,000 dari gerbong kereta DAC ini akan beroperasi sebelum tahun 2050 – jumlah yang diperkirakan para peneliti akan menghilangkan sekitar 2.9 gigaton CO2 dari atmosfer setiap tahun.

Jika perhitungan saya benar, armada angkutan hijau ini akan mencakup hampir 30% dari seluruh target yang dibutuhkan untuk penyerapan karbon pada tahun 2030. Cukuplah untuk mengatakan, kami baik-baik saja dan benar-benar siap.

Aksesibilitas