menu menu

Mercedes menjadi pakaian olahraga pertama yang berinvestasi dalam bahan bakar penerbangan berkelanjutan

Tim Formula 1 terkemuka Mercedes telah memberikan komitmen jutaan euro untuk mempercepat pengembangan bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan. Olahraga yang lebih luas bertujuan untuk mencapai nol bersih pada tahun 2030 dan Mercedes ingin memainkan peran sentral dalam membendung kritiknya saat ini.

Dalam hal keberlanjutan, Formula 1 dan Motorsport secara umum tidak memiliki apa-apa selain rap sheet yang bersih.

Hanya beberapa minggu yang lalu kami diingatkan tentang hal ini ketika juru kampanye dari Hentikan Minyak menyerbu jalur Silverstone untuk memprotes proyek bahan bakar fosil baru di Inggris.

Tahun lalu, tim Mercedes menghitung bahwa mereka bertanggung jawab untuk mengeluarkan setidaknya 8,000 ton karbon dioksida per musim – setara dengan memanaskan sekitar 3,000 rumah selama setahun.

Memperhitungkan gabungan jejak ekologi dari semua 20 tim kompetitif, dan Anda melihat hampir 255,000 ton.

Anda mungkin terkejut mendengar bahwa balapan sebenarnya juga bukan masalah besar. Ban di trek hanya bertanggung jawab atas 0.7% emisi olahraga, sementara penerbangan jarak jauh yang konstan antara tempat untuk penumpang dan peralatan sejauh ini merupakan kontributor terbesar.

Faktanya, di seluruh Kejuaraan Dunia sembilan bulan, 20 mobil biasanya membakar sekitar 150,000 liter bahan bakar. Volume yang sama ini digunakan dalam satu penerbangan Boeing 747 dengan durasi 10+ jam.

Bisa dimengerti kalau begitu, mengingat F1 menargetkan bersih nol emisi pada tahun 2030, yang dibutuhkan oleh para pemukul besarnya untuk mengatasi masalah rute jejak kaki olahraga yang cukup besar. Mercedes baru saja menjadi yang pertama melakukannya.

Meskipun sah masalah logistik sekitar bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF), Mercedes sangat menyematkan eco drive-nya sendiri (pun intended) untuk membantu mempercepat produksinya.

Raksasa motor telah berjanji untuk menginvestasikan lebih dari € 4m di kilang untuk produksi bahan bakar yang berasal dari limbah. Itu telah menolak untuk menyebutkan penerima dari jumlah ini, tetapi kita sudah tahu bahwa sponsor timnya Petronas baru-baru ini disediakan SAF ke banyak maskapai.

'Saya banyak terbang, tim banyak terbang. Jika kita harus terbang, maka kita perlu menemukan cara yang lebih baik untuk melakukannya dan SAF adalah solusi terbaik yang tersedia untuk industri penerbangan saat ini,' kata CEO Mercedes. toto wolf.

Pada catatan itu, pakar industri mengklaim bahwa SAF dapat mengurangi tol emisi penerbangan hingga 80%, meskipun tingkat produksi yang diperlukan untuk dampak penting belum ada.

Menurut perusahaan perdagangan itu ada, 450 miliar liter SAF akan dibutuhkan setiap tahun untuk memenuhi permintaan penerbangan dan hanya 100 juta liter yang diproduksi pada tahun 2021.

Sayangnya, kita harus mengambil komitmen ini dengan sedikit garam. Dengan 8 tahun tersisa hingga tenggat waktu nol bersih habis, SAF tetap menjadi 'pilar utama' dari strategi keberlanjutannya – kata-kata mereka, bukan kata saya.

Jika ada, setidaknya itu membawa lebih banyak perhatian pada noda ekologis yang menggelikan yang disebabkan oleh industri penerbangan.

Aksesibilitas