2
energi
Apakah energi itu?
komentar 0
Di seluruh dunia, masyarakat menyatakan keinginannya untuk tinggal di 'kota yang ramah pejalan kaki'. Mari kita lihat beberapa tantangan dalam melakukan pejalan kaki di jalan-jalan dalam kota, misalnya London, serta beberapa tantangan dalam melakukan hal tersebut.
Layak atau tidaknya suatu kota untuk dilalui dengan berjalan kaki sangat mempengaruhi kualitas hidup orang-orang yang tinggal di sana.
Meskipun banyak kota di AS yang tertinggal dalam hal fitur ini, kota-kota di Eropa umumnya memiliki skor lebih tinggi dalam hal 'kemampuan berjalan kaki' terbaik dijelaskan oleh kawasan yang dirancang untuk 'mengundang orang untuk berjalan kaki, bukan karena mereka harus berjalan kaki, namun karena mereka akan merasa ketinggalan jika tidak melakukannya. Infrastruktur fisik [memiliki] karakteristik yang membuat masyarakat tidak hanya menyadari bahwa berjalan kaki itu mungkin, namun juga memungkinkan lebih baik. "
Meskipun ukurannya besar, berjalan di London cukup mudah. Sebagian besar jalan mempunyai trotoar yang cukup lebar di kedua sisinya, dengan penyeberangan tersedia setiap seratus meter atau lebih. Meski begitu, ibu kota Inggris menduduki peringkat memiliki lalu lintas terburuk di dunia untuk tahun kedua berturut-turut, yang sungguh menakjubkan 3.15 juta orang manfaatkan London Underground setiap hari.
Penduduk dan pengunjung London lainnya bergantung pada mobil dan kendaraan lain yang menyumbat jalan, mencemari udara, dan membuat kehidupan sebagai pejalan kaki menjadi sulit, bahkan berbahaya. walaupun ULEZ baru-baru ini diperkenalkan untuk mengatasi kemacetan mobil dan meningkatkan kualitas udara setempat, hal ini mendapat banyak kritik.
Meskipun biaya yang ditetapkan oleh kebijakan ULEZ yang baru menimbulkan kegemparan, ada beberapa wilayah yang disetujui oleh banyak warga London untuk sepenuhnya dijadikan kawasan pejalan kaki. Saran yang umum adalah larangan mobil di jalan-jalan perbelanjaan utama serta lingkungan Soho yang ramai.
Faktanya, hal ini sudah terjadi dan berhasil dengan cukup baik!
Selama musim panas tahun 2020, mobil berada dianulir dari berkendara melalui Soho untuk memungkinkan tempat duduk di udara terbuka ketika restoran dan bar berjuang untuk tetap bertahan di tengah penutupan paksa akibat pandemi.
Namun pada tahun 2021, mobil telah kembali, dan tempat makan luar ruangan favorit kami benar-benar hilang. Skema itu membantu 90 persen restoran di area tersebut bangkit kembali setelah penutupan selama berbulan-bulan telah berakhir.
Tidak lama setelah itu, petisi untuk menjadikan Soho sebagai pejalan kaki sekali lagi mendapatkan daya tarik. Beberapa diantaranya telah berjalan sejak awal tahun 2010 – meskipun belum ada satupun yang sesuai dengan rencana resmi pemerintah.
Ada berbagai argumen yang mendukung dan menentang proyek pejalan kaki ini, jadi mari kita lihat tantangannya sebelum mengeksplorasi manfaat potensial.
