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क्यों कुछ देश लोगों को साइकिल से काम करने के लिए भुगतान कर रहे हैं?

पूरे यूरोप में, अधिक से अधिक लोग बाइक के लिए कारों और सार्वजनिक परिवहन की अदला-बदली कर रहे हैं। हमारे और ग्रह के स्वास्थ्य के लिए बहुत बढ़िया, कई व्यवसायों ने आवागमन के इस रूप को पुरस्कृत करना शुरू कर दिया है।

आवागमन काफी अंधकारमय हो सकता है।

यूके में हममें से उन लोगों के लिए, यह विशेष रूप से गर्मियों के दौरान मामला है, जब काम करने के लिए टिन में सार्डिन की तरह ट्यूब को निचोड़ना पड़ता है - सिवाय इसके कि कभी-कभी टिन का तापमान 30 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है और बहुत अधिक होता है पसीना।

गाड़ी चलाना, उबर लेना या बस पकड़ना आमतौर पर कोई बेहतर काम नहीं है, खासकर लंदन में, जहां ट्रैफिक जाम के कारण आप सुबह 9 बजे के करीब कार्यालय में तीसरी बार 'माफ करना, देर हो गई' शब्द दोहराते हुए थक जाएंगे। उस सप्ताह।

है या नहीं as शेष यूरोप में स्थिति खराब है, मैं नहीं कह सकता।

लेकिन जैसे-जैसे पूरे महाद्वीप में अधिक से अधिक देशों ने कार्य योजनाओं के लिए साइकिल की पेशकश शुरू कर दी है, मेरा मानना ​​है कि दूरस्थ नौकरियों के बिना यूरोपीय लोगों के लिए सार्वजनिक परिवहन लेना या पहिए के पीछे घंटों बर्बाद करना तेजी से कम आकर्षक हो गया है, जैसा कि यहां है।

फ़्रांस, इटली, बेल्जियम, लक्ज़मबर्ग और नीदरलैंड में, बढ़ती संख्या में व्यवसायों ने बाइक चलाने वाले कर्मचारियों को पुरस्कृत करना शुरू कर दिया है।

इसका दोहरा कारण है, अकेले प्रभावकारिता से अधिक बढ़ाने की कोशिश करना।

शुरुआत के लिए, साइकिल चलाना चमत्कार करता है हमारे शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य के लिए.

न सिर्फ़ क्या यह कर सकता है अपने जोड़ों को मजबूत करें, अपना कोलेस्ट्रॉल कम करें, अपनी मुद्रा में सुधार करें, अपनी सहनशक्ति बढ़ाएं, और यहां तक ​​कि अपना जीवन काल बढ़ाओ, लेकिन इसके द्वारा छोड़े जाने वाले एंडोर्फिन और उस ताज़ी हवा के लिए धन्यवाद, जिसका आपको पैडल मारते समय सामना करना पड़ता है, यह भी हो सकता है तनाव, अवसाद, या चिंता की भावनाओं को कम करें और आपको अच्छे मूड में रखें।

दूसरे, यह अन्य कार्बन-सघन, प्रदूषण-उत्पन्न करने वाले और गैस खपत वाले आवागमन के तरीकों का एक शानदार विकल्प है, जो इसे पर्यावरण के लिए सबसे अच्छे विकल्पों में से एक बनाता है।

उदाहरण के लिए, डच लोग प्रतिदिन औसतन 2.6 किमी साइकिल चलाते हैं।

यदि इस पैटर्न को दुनिया भर में दोहराया गया, तो वार्षिक वैश्विक उत्सर्जन में 686 मिलियन टन की गिरावट आएगी, जो यूके के संपूर्ण कार्बन पदचिह्न से अधिक है।

सरकार बाइक यात्रियों को एक ऑफर देकर इस आदत को प्रोत्साहित करती है 'माइलेज भत्ता' जिससे व्यवसाय साइकिल चलाने वाले कर्मचारियों को प्रति किलोमीटर €0.19 का इनाम देते हैं जिसे वे अपने कर बिल से काट सकते हैं।

'भीड़ कम करने के लिए साइकिल चलाना अच्छा है, यह शहरों में हवा की गुणवत्ता के लिए अच्छा है, और यह लोगों के स्वास्थ्य के लिए भी अच्छा है,' बुनियादी ढांचे के सचिव, स्टिएंटजे वैन वेल्डहोवेन, हफ़पोस्ट बताता है.

'और आप प्रति वर्ष सैकड़ों यूरो बचा सकते हैं। तो, आपके बटुए के लिए एक बड़ा फायदा है।'

बेल्जियम और फ्रांस समान योजनाएं पेश करते हैं, बेल्जियम के यात्री €0.24 प्रति किलोमीटर का दावा करने में सक्षम हैं और फ्रांसीसी यात्री - जहां सक्रिय साइकिल चालकों की संख्या में 50 प्रतिशत की वृद्धि हुई है - €0.25, लगभग €200 की वार्षिक सीमा तक।

हालाँकि, इटली में, चीजें थोड़ी अलग हैं, क्योंकि पहुंच इस पर आधारित है कि आप कहां रहते हैं, क्षेत्र या प्रांत के आधार पर प्रोत्साहन व्यापक रूप से भिन्न होते हैं।

उत्तरी शहर फ्लोरेंस ने हाल ही में 3 जून से एक योजना शुरू की है, जिसके तहत जो लोग अपनी कार छोड़कर साइकिल चलाना शुरू करेंगे, उन्हें नगर पालिका के भीतर तय किए गए प्रत्येक किलोमीटर के लिए €0.20 मिलेंगे, जिसकी सीमा €30 प्रति माह होगी।

प्रतिभागियों को पिन बाइक ऐप का उपयोग करके पंजीकरण करना होगा और परिषद सबसे अधिक अंक अर्जित करने वाले 100 उपयोगकर्ताओं को हर महीने €200 बोनस देने की योजना बना रही है।

इस प्रकार का प्रोत्साहन लक्ज़मबर्ग में भी लोकप्रिय है, जहां साइकिल से काम करने वाले लोग नई बाइक या संबंधित उपकरण खरीदने के लिए अपने व्यक्तिगत आयकर से €300 तक की कटौती कर सकते हैं।

यूरोप भर में, अब बाइक-टू-वर्क कार्यक्रमों के लिए 300 से अधिक कर-प्रोत्साहन और खरीद-सहायता योजनाएं मौजूद हैं। यूरोपीय साइकिल चालकों का संघ.

इसे ध्यान में रखते हुए, यूके है ठंड काफी।

यह सुरक्षा भय के कारण है, क्योंकि व्यस्त सड़कों पर अलग-अलग, निरंतर साइकिल पथों की कमी खतरनाक होने के साथ-साथ डराने वाली भी हो सकती है, और साइकिल चलाना अभी भी ड्राइविंग की तुलना में लगभग 28 गुना अधिक जोखिम भरा है।

ब्रिटिश साइक्लिंग के नीति प्रबंधक निक चेम्बरलेन ने कहा, 'यदि आप चाहते हैं कि यूके का कार्यबल साइकिल चलाए, तो सार्वजनिक धन को अलग तरीके से खर्च करने के लिए व्यवसायों को एक महत्वपूर्ण हिस्सा होना चाहिए।' रेकोन्तूर को बताता है.

'हमें सुरक्षित सड़कें चाहिए, हमें अच्छी पुलिस व्यवस्था चाहिए, हमें सुरक्षित, उच्च गुणवत्ता वाला बुनियादी ढांचा चाहिए।'

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