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ऊर्जा
ऊर्जा क्या है?
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नई हाई-स्पीड रेलवे उत्तर को 'लेवल-अप' करने के सरकारी प्रयासों के तहत मैनचेस्टर, बर्मिंघम और लंदन को जोड़ेगी। लेकिन कई आकस्मिकताओं, बढ़ती लागत और पर्यावरणीय क्षति के साथ, HS2 हाल की स्मृति में सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा विफलता हो सकती है।
HS2 को पहली बार 2009 में लेबर सरकार द्वारा प्रस्तावित किया गया था। एक विशाल रेल बुनियादी ढांचा परियोजना, यह थी 'स्तर-अप' के लिए डिज़ाइन किया गया पूरे देश में बेहतर परिवहन लिंक प्रदान करके इंग्लैंड का उत्तर।
HS2 के निर्माण की योजना दो चरणों में बनाई गई है, जो लंदन को मैनचेस्टर और बर्मिंघम जैसे प्रमुख उत्तरी शहरों से जोड़ेगा। स्टेज 1, जिसमें लंदन और वेस्ट-मिडलैंड्स के बीच एक रेल लिंक शामिल था, शुरू में था 2026 में खुलने की उम्मीद है.
चरण 2 की योजना दो भागों में बनाई गई थी, जिसमें 2A बर्मिंघम को क्रेवे से जोड़ता है, और 2B मैनचेस्टर और लीड्स को जारी रखता है।
हालांकि, कई आकस्मिकताओं और गुब्बारे की लागत के परिणामस्वरूप देरी की एक कड़ी हुई है। चरण 1 के अब 2033 तक खुलने की उम्मीद नहीं है। और बर्मिंघम को लीड्स से जोड़ने वाले HS2 के चरण को अब पूरी तरह से समाप्त कर दिया जाएगा।
एक और लाइन, जिसे 'नॉर्दर्न पावरहाउस' कहा जाता है, का इरादा मैनचेस्टर से लीड्स में शामिल होने का भी था, लेकिन बढ़ती लागत के कारण इसे भी छोड़ दिया गया है।
HS2 के प्रस्तावित लाभों को देखते हुए, यह समझ में आता है कि इस परियोजना में अरबों पाउंड खर्च किए गए हैं। विकास के कारण लीड्स में 40,000 अतिरिक्त नौकरियों के उभरने की उम्मीद थी, जिससे a £ 54 अरब क्षेत्र में आर्थिक वृद्धि।
लेकिन अब जब लीड्स को अन्य प्रमुख उत्तरी शहरों से जोड़ने वाली दोनों लाइनों को हटा दिया गया है, तो सरकार के उत्तर को 'लेवल-अप' करने का वादा सवालों के घेरे में है।
कई लोगों ने तर्क दिया है कि HS2 वास्तव में लंदन के आर्थिक विकास को बढ़ावा देने का एक छोटा-सा प्रयास है।
से विश्लेषण नई अर्थशास्त्र फाउंडेशन (एनईएफ) से पता चलता है कि सरकार ने पहले से ही एक प्रमुख रेल विकास के साथ पहले से ही अमीर समुदायों की सेवा के लिए उत्तर का इस्तेमाल किया है, जबकि पर्यावरणीय क्षति और चल रहे निर्माण के साथ अविकसित क्षेत्रों को ऊपर उठाना है।
NEF की 2019 की एक रिपोर्ट ने लीड्स से मैनचेस्टर मार्ग को बंद करने की भविष्यवाणी की, और तर्क दिया कि HS2 के लिए निर्धारित समान निवेश का उपयोग इंग्लैंड के उत्तर में क्षेत्रीय परिवहन लिंक में सुधार के लिए किया जा सकता था।
