La poussière cosmique de Vénus inspire la technologie automobile de nettoyage de la pollution

Des principes d'un autre monde ici sur Terre

Bien que nous ne puissions pas tout à fait comprendre comment la connexion à l'espace extra-atmosphérique a été établie, nous admettrons que ces chercheurs doivent être félicités.

Dans l'étape principale, ils ont noté que la lumière du Soleil détruit le dioxyde de carbone dans l'atmosphère des planètes, laissant derrière elle du monoxyde de carbone. Ils ont ainsi postulé que Vénus aurait dû manière des niveaux plus élevés de monoxyde de carbone qu'il ne le fait réellement.

Après une observation plus approfondie, les chercheurs ont découvert que la matière météorique environnante de la planète (poussière spatiale) étouffait essentiellement la production de gaz toxique, de la même manière qu'un convertisseur catalytique le fait.

À partir de là, ils ont pu créer leur propre poudre de silicate de fer aux caractéristiques similaires. Selon le groupe, cela s'est avéré efficace à accélérer la conversion du monoxyde de carbone en dioxyde de carbone – un gaz beaucoup moins dangereux – et a réussi à convertir le protoxyde d'azote toxique en azote moléculaire inoffensif.

Cela représentait un majeur victoire, considérant que l'oxyde d'azote continue dépasser les limites légales dans de nombreuses grandes villes causant problèmes respiratoires et décès. Il va sans dire alors que dans l'ensemble, la norme globale d'aujourd'hui pour les échappements ne suffit pas.

Alors, quelles améliorations immédiates et à long terme ces convertisseurs pourraient-ils avoir s'ils éclataient à grande échelle ?

Impact immédiat et à long terme

L'argument selon lequel les combustibles fossiles doivent être complètement éliminés est un argument avec lequel nous sommes d'accord, malgré le manque de détails à ce sujet dans le projet de loi COP27. Cela ne veut pas dire que nous ne devrions pas concevoir des solutions plus immédiates.

En attendant 2030, date à laquelle la vente de voitures neuves diesel et essence sera théoriquement être hors-la-loi, n'est pas assez bon. La coût carbone élevé de fabriquer des véhicules électriques aujourd'hui est également une préoccupation.

Pour les voitures actuelles qui ont des convertisseurs catalytiques installés, ils étoufferont généralement les gaz toxiques à des températures supérieures à 150 degrés. Cela signifie que pendant qu'ils traînent dans la circulation, la pollution continuera de s'accumuler.

Le convertisseur prototype, quant à lui, continue de transformer l'oxyde d'azote en azote moléculaire à température ambiante. Dans le contexte d'une ville entière, cela ferait une énorme différence dans la réduction des niveaux d'air toxique.

À long terme, lorsque les combustibles fossiles seront, espérons-le, complètement superflus, l'hydrogène jouera sans aucun doute un rôle partie énorme dans nos besoins énergétiques. Mais saviez-vous que la combustion à haut niveau avec de l'hydrogène convertit l'azote moléculaire de l'air en – vous l'avez deviné – de l'oxyde d'azote ?

Par conséquent, les itérations de ce convertisseur sous plusieurs formes différentes seront probablement importantes pour empêcher les toxines de s'échapper dans l'atmosphère.

"C'est pourquoi nous sommes ravis de développer un prototype de convertisseur d'émissions qui peut fonctionner dans la plupart des situations - avec le potentiel de réduire radicalement les émissions toxiques des moteurs à combustion et d'autres sources à l'avenir", déclare le chef d'équipe et chercheur en chimie atmosphérique Alexander James.

Étant donné que ces révélations ont été faites l'été dernier, nous sommes ravis de voir comment les prototypes éclateront l'année prochaine.