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Ces éco-zeppelins pourraient aider à assainir l'industrie aéronautique

Une petite start-up technologique basée à Bedford appelée Hybrid Air Vehicles vient de vendre 10 dirigeables respectueux de l'environnement à un avion de ligne espagnol. Serait-ce le début d'une industrie aéronautique plus propre ?

Comme vous le savez sans doute maintenant, l'industrie aéronautique est un important émetteur de carbone.

Serait responsable d'environ 2% de toute la pollution créée par l'homme, les avions qui nous font voler à travers les océans et partout dans le monde continuent de créer des maux de tête pour les décideurs politiques.

La la pression est sur pour que les fonctionnaires nettoient enfin les industries commerciales avant 2050, et le manque d'échelle avec un carburant durable a empêché les avions de ligne de franchir complètement le pas - si vous excusez les images terrifiantes.

Il y a eu un développement prometteur cette semaine, cependant, qui pourrait aider les plus grands transporteurs à réduire leur empreinte carbone respective, s'ils en tiennent compte.

Au Royaume-Uni, plus précisément dans une ville appelée Bedford dans le sud du Yorkshire, une start-up avisée appelée Hybrid Air Vehicles a équipé des zeppelins jumeaux géants alimentés à l'hélium.

https://youtu.be/C42jQPaGnjc

Les engins «Airlander 10» étaient autrefois conçus pour des missions de surveillance en Afghanistan, mais ont depuis été transformés en véhicules utilitaires capables de transporter 100 voyageurs à la fois. Les cabines lounge ont l'air positives lisse trop.

Chacun de ces véhicules aériens hybrides - dont 100 sont prévus pour le développement - aurait une empreinte carbone par passager d'environ 4.5 kg contre 53 kg sur un jet régulier. Cela en fait une propriété brûlante alors que les avions de ligne recherchent des solutions vertes pour réduire leurs dépenses en carbone maintenant.

En termes d'autres avantages pratiques, chaque zeppelin, de manière impressionnante, peut rester dans les airs pendant cinq jours à la fois. Il peut également voyager à des vitesses maximales de 130 km (80 mph) avec une autonomie de vol unique de plus de 7,000 XNUMX km.

En théorie, cela signifie qu'un voyage du Royaume-Uni au Canada, par exemple, pourrait être réalisé sans aucun arrêt au stand et avec de la puissance à revendre.

Mercredi (15/06), la grande compagnie aérienne espagnole "Air Nostrum" a annoncé qu'elle avait passé une commande pour 10 de ces zeppelins et 90 autres, une fois que la production sera réellement opérationnelle dans le Yorkshire. L'intérêt commercial est apparemment en plein essor ailleurs aussi.

"L'Airlander 10 réduira considérablement les émissions et c'est pourquoi nous avons conclu cet accord avec HAV", a déclaré le président d'Air Nostrum. Carlos Bertomeu. Le quota de livraison sera désormais échelonné sur les 5 prochaines années.

La compagnie aérienne n'a pas encore précisé sur quelles routes elle prévoit de lancer l'Airlander 10, mais a précédemment suggéré qu'un Barcelone à Palma de Majorque voyage était en train d'être pesé - et qu'il pourrait être terminé en moins de cinq heures.

Avec des subventions de l'UE et du Royaume-Uni, il sera intéressant de voir si d'autres avions de ligne de premier plan saisiront cette opportunité dans les mois à venir.

Jusqu'à ce que des projets de carburant d'aviation plus réalisables soient mis en avant, ces entreprises doivent commencer quelque part. Pourquoi pas l'Airliner 10 ?

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