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énergie
Qu'est-ce que l'énergie?
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Un opérateur ferroviaire régional en Allemagne est devenu la première entreprise ferroviaire à utiliser des piles à combustible 100 % hydrogène. Alstom pourrait-il devenir rapidement précurseur d'une industrie plus propre ?
Alors que les locomotives diesel continuent de rejeter du protoxyde d'azote toxique dans l'atmosphère, un opérateur de trains régionaux en Allemagne libère uniquement de la vapeur d'eau.
C'est grâce à une nouvelle flotte de trains qui roulent entièrement à l'hydrogène. Située entre les villes de Basse-Saxe de Cuxhaven et Buxtehude, la compagnie ferroviaire régionale LNVG utilise des trains achetés à la société de transport française Alstom, tous équipés de sa technologie verte.
Il s'agit d'une étape importante pour l'industrie : le premier trajet ferroviaire entièrement sans émissions.
Au lieu d'une cheminée brûlant du diesel, ces trains de voyageurs utilisent des piles à hydrogène pour produire de l'électricité. Placé sur le toit de l'une des cabines, cet appareil filtre l'oxygène et le combine à l'hydrogène pour fabriquer de l'oxyde d'hydrogène. Comme mentionné précédemment, le seul sous-produit est la vapeur d'eau inoffensive.
Les locomotives bleues d'Alstom, qui sont agréablement placardées en « H » et « O » pour célébrer cet exploit écologique, ne font pas que repousser les limites au sens environnemental non plus. Il y a de nombreux avantages pratiques à abandonner le pétrole (et les hybrides électriques) pour l'hydrogène.
Environ la moitié de toutes les lignes ferroviaires en Europe ont déjà été électrifiées, mais équiper les trains du câblage nécessaire pour fonctionner uniquement à l'électricité a été trop coûteux éclater à grande échelle. Les hybrides sont plus populaires, mais surtout n'éliminent pas les combustibles fossiles du processus.
