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énergie
Qu'est-ce que l'énergie?
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Si vous n'êtes pas exigeant quant à l'heure de la journée, vous pouvez souvent prendre un vol d'une heure d'Édimbourg à Londres pour environ 20 £. En comparaison, le même trajet en train prendra normalement environ 6 heures et coûtera 60 £ ou plus. Nous devons changer la façon dont nous finançons nos trains.
Il n'est donc pas surprenant que les vols rapides et bon marché soient devenus incroyablement populaire. Mais pourquoi cet énorme écart de prix ?
Il y a de fortes chances que cela ne dure pas. La plupart des compagnies aériennes fonctionnent sur un modèle où les voyageurs de première classe et d'affaires apportent le pain. Ces vols économiques bon marché ne leur rapportent souvent même pas de profit !
As les voyageurs en classe affaires diminuent, des compagnies aériennes comme British Airways vont probablement devoir commencer à transférer les coûts vers les passagers en classe économique. Je pense qu'il est temps que nous fassions pression pour que les trains prennent leur place en tant que dieux du voyage à petit budget.
Les trains sont rapides, efficaces, écologiques et confortables. En prime, vous risquez de voir de beaux paysages. Et le hic, c'est qu'ils n'ont pas besoin d'être aussi chers qu'ils le sont – le coupable semble être la privatisation.
En Grande-Bretagne par exemple, dans tout le pays les prix ont augmenté et l'efficacité a chuté après la privatisation des chemins de fer.
We Own It, un groupe d'activistes britanniques, affirme qu'il est temps de reprendre les trains (signez leur pétition ici).
Sans propriété fragmentée, des trains plus efficaces et moins chers deviennent possibles. Rendre les chemins de fer publics et centralisés signifie également que nous pouvons améliorer les services (le meilleur chemin de fer d'Europe, celui de la Suisse, est de propriété publique).
Par exemple, au lieu que des entreprises rivales se facturent mutuellement pour utiliser les lignes ferroviaires, cet argent peut être investi dans l'amélioration des voies. La propriété publique pourrait également signifier des prix de billets subventionnés, basés sur les besoins des passagers et non sur les chances de profit maximum.
