Uber passera entièrement aux véhicules électriques d'ici 2030

Les applications de partage d'ascenseur qui regroupent plusieurs clients dans une seule voiture sont souvent présentées comme des options respectueuses de l'environnement pour se déplacer dans les villes. Après tout, plus de personnes dans un véhicule signifie moins d'entre elles sur les routes, moins de kilomètres parcourus et une supposée réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Toutefois, preuves de montage suggère qu'Uber et Lyft génèrent en réalité 70% PLUS pollution que les déplacements qu'ils effectuent. En d'autres termes, les gens utilisent des applications de partage d'ascenseurs en remplacement d'options plus propres comme les bus, les vélos ou la marche, plutôt que de simples courses de taxi traditionnelles.

La demande de solutions plus vertes a augmenté et l'intérêt pour les véhicules électriques continue de croître grâce à des entreprises comme Tesla et de nouveaux tournois sportifs comme Extrême E. Les voitures électriques étaient autrefois considérées comme une option maladroite et « pas cool », en particulier parmi les puristes de l'essence, mais à mesure que la crise climatique s'aggrave, il devient évident que nous avons à essence de fossé dans un avenir immédiat.

Uber tient à économiser de l'argent dans des endroits comme Londres, où tous les véhicules privés à louer doivent désormais payer 11.50 £ par jour dans le cadre d'un nouveau péage urbain de TfL, à moins qu'ils ne produisent des émissions nulles. En réponse, la société a lancé une initiative « Clean Air Plan » qui ajoute 15 centimes supplémentaires à chaque kilomètre parcouru pour tous les trajets dans la ville. Cette augmentation supplémentaire du prix est ensuite utilisée pour remplacer éventuellement les conducteurs londoniens par des véhicules électriques d'ici 2025.

En encourageant ses chauffeurs à passer à l'électrique, Uber évitera à long terme de payer de lourds frais de congestion à tous ses chauffeurs embauchés. Ce n'est pas juste de sauver la planète, autant que je le souhaite.

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Bien qu'Uber semble être très confiant qu'il sera capable de changer Chacun voiture aux alternatives électriques dans quelques années, ce sera une tâche très difficile. Chaque chauffeur travaillant sous le nom Uber est techniquement indépendant et devra prendre la décision de changer de manière indépendante. Ce n'est pas aussi simple que de distribuer des centaines de voitures électriques aux conducteurs et de l'appeler un jour.

Uber cherche à travailler avec les constructeurs automobiles, les entreprises de recharge de véhicules électriques et les opérateurs de location de voitures pour rendre la transition aussi fluide que possible. Il recherche une aide gouvernementale supplémentaire pour inciter les conducteurs à louer des véhicules électriques au lieu de ceux à essence.

Qui sait si Uber atteindra avec succès ce quota ambitieux, mais il sera intéressant de voir les choses se dérouler. Peut-être que nous allons tous sauter dans les actions de voitures à zéro émission dans cinq ans. Un taxi ivre de fin de soirée peut ne pas ressentir la même chose si vous devez attendre que le chauffeur charge la batterie, mais c'est un petit sacrifice qui vaut la peine d'être fait dans le grand schéma des choses.