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Estos eco-zepelines podrían ayudar a limpiar la industria de la aviación

Una pequeña empresa tecnológica con sede en Bedford llamada Hybrid Air Vehicles acaba de vender 10 aeronaves respetuosas con el medio ambiente a un avión español. ¿Podrían ser estos los primeros golpes de una industria de aviación más limpia?

Como sin duda ya sabrá, la industria de la aviación es un importante emisor de carbono.

supuestamente responsable de alrededor 2% de toda la contaminación creada por el hombre, los aviones que nos transportan a través de los océanos y por todo el mundo continúan creando dolores de cabeza para los políticos.

Las la presión está en que los funcionarios finalmente limpien las industrias comerciales antes de 2050, y el falta de escala con combustible sostenible ha impedido que los aviones comerciales se lancen por completo, si me disculpan las imágenes aterradoras.

Sin embargo, ha habido un desarrollo prometedor esta semana, que podría ayudar a los operadores más grandes a reducir sus respectivas huellas de carbono, si se dan cuenta.

En el Reino Unido, más específicamente en una ciudad llamada Bedford en el sur de Yorkshire, una inteligente empresa emergente llamada Hybrid Air Vehicles ha estado fabricando gigantescos zepelines gemelos propulsados ​​por helio.

https://youtu.be/C42jQPaGnjc

Las naves 'Airlander 10' se diseñaron una vez para misiones de vigilancia en Afganistán, pero desde entonces se han transformado en vehículos comerciales capaces de transportar 100 viajeros a la vez. Los camarotes lounge se ven positivos pulcro

Según los informes, cada uno de estos vehículos aéreos híbridos, de los cuales 100 están en desarrollo, tendrá una huella de carbono por pasajero de alrededor de 4.5 kg en comparación con los 53 kg de un avión regular. Esto los convierte en una propiedad atractiva ya que los aviones buscan soluciones ecológicas para reducir sus desembolsos de carbono ahora.

En términos de otros beneficios prácticos, cada zepelín, de manera impresionante, puede permanecer en el aire durante cinco días seguidos. También puede viajar a velocidades máximas de 130 km (80 mph) con un rango de vuelo único de más de 7,000 km.

En teoría, esto significa que un viaje desde el Reino Unido a Canadá, por ejemplo, podría lograrse sin ninguna parada en boxes y con energía de sobra.

El miércoles (15/06), la importante aerolínea española 'Air Nostrum' anunció que había realizado un pedido de 10 de estos zepelines y otros 90, una vez que la producción realmente comience a funcionar en Yorkshire. Aparentemente, el interés comercial también está en auge en otros lugares.

“El Airlander 10 reducirá drásticamente las emisiones y por eso hemos hecho este acuerdo con HAV”, dijo el presidente de Air Nostrum. Carlos Bertomeu. La cuota de entrega ahora será escalonada a lo largo de los próximos 5 años.

La aerolínea aún tiene que aclarar en qué rutas planea desatar el Airlander 10, pero previamente sugirió que un Barcelona a Palma de Mallorca estaba sopesando el viaje, y que podría completarse en menos de cinco horas.

Con subvenciones de la UE y el Reino Unido, será interesante ver si otras aerolíneas destacadas aprovechan esta oportunidad en los próximos meses.

Hasta que se presenten proyectos de combustible de aviación más factibles, estas empresas tienen que empezar por algún lado. ¿Por qué no el avión de pasajeros 10?

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