Decidida a garantizar que el futuro del mundo libre de emisiones pueda despegar, una empresa emergente sueca se encuentra en medio de la puesta en servicio de un avión de pasajeros de 30 asientos alimentado por batería para 2028.
A menos que seas miembro de la familia Kardashian, sabrás que volar es terrible para el medio ambiente.
De hecho, aunque sería poco realista suponer que eventualmente podríamos renunciar a él por completo, renunciando a este modo de transporte, que representa el 2.5 por ciento de la contaminación atmosférica global – es una de las cosas más impactantes que nosotros, como individuos, podemos hacer para reducir nuestra huella de carbono.
Sin embargo, los viajes aéreos son convenientes, rápidos y (en la mayoría de los casos) rentables.
Por esta razón, nuestra capacidad de recorrer largas distancias a altas velocidades para que podamos explorar fácilmente, visitar a nuestros seres queridos y asistir a reuniones de negocios internacionales probablemente nunca pasará de moda.
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Independientemente, algo tiene que ceder si queremos evitar que la Tierra se caliente más.
Especialmente cuando se tiene en cuenta la cantidad de combustibles fósiles que se queman para impulsar los más de 9,700 aviones que están en el cielo en un momento dado.
Hasta ahora, las soluciones han sido escasas y lejanas, lo que puede resultar sorprendente si se tiene en cuenta el avance cada vez más rápido de tecnologías sostenibles en el campo de los vehículos eléctricos de alta calidad que incluyen carros, trenes, e incluso barcos.
Esto se debe a que la aviación es extremadamente difícil de electrificar, siendo el peso de la batería el mayor problema.
Intentar electrificar completamente un avión con las baterías actuales significaría eliminar cualquier espacio para pasajeros y carga. Incluso entonces, solo podrías volar por menos de una hora.
Además, el combustible para aviones puede contener unas 50 veces más energía en comparación con las baterías por unidad de masa, lo que la convierte en una opción económicamente atractiva.
Para resolver este dilema, es necesario desarrollar nuevas baterías capaces de almacenar más energía, pero aún no hemos llegado a ese punto.
Por ahora, nuestro mejor intento es un modelo que usa una combinación de baterías y combustible, también conocido como híbrido.