Sind nachhaltige Flugkraftstoffe die Zukunft des Fliegens?

Die Magie nachhaltiger Flugkraftstoffe

Unbemerkt von den meisten wurden nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) erstmals im Jahr 2008 getestet. Anstelle von fossilen Kraftstoffen werden SAF aus Abfallstoffen wie Speiseölen, weggeworfenen tierischen Fetten und sogar festen Abfällen aus Haushalten und Unternehmen wie Recyclingpapier und Lebensmitteln hergestellt Schrott.

Sobald diese erneuerbaren Energiequellen in Flüssigkeit umgewandelt wurden, werden sie dann mit Kerosin gemischt, um eine halbe Mischung aus SAF und herkömmlichen Kraftstoffen herzustellen. Dieser Prozess ist viel billiger als die Gewinnung fossiler Brennstoffe und funktioniert seltsamerweise perfekt, um Flugzeuge mit einem deutlich geringeren COXNUMX-Fußabdruck anzutreiben.

Bis heute hat SAF über 150,000 Flugzeuge angetrieben – das sind etwas mehr als zwei Wochen Flugzeit. Zugegeben, es ist eine bescheidene Zahl seit dem Erstflug vor dreizehn Jahren, aber die Branche wächst weiter.

Das Erreichen der Emissionsreduktionsziele bis zum Zieldatum 2050 erfordert enorme Verpflichtungen und a Menge Innovation (Hallo, COP27) und der Austausch fossiler Brennstoffe für SAFs wurde als sicherer Weg dafür anerkannt.

SAFs können die derzeitigen CO80-Emissionen des Flugverkehrs um XNUMX Prozent reduzieren. Und wenn SAF ausschließlich aus Pflanzen hergestellt wird, wird der während des Pflanzenwachstums aufgenommene Kohlenstoff genauso viel freigesetzt, wenn er in einem Düsentriebwerk verbrannt wird – und ist damit praktisch klimaneutral.

Also, was ist die Verzögerung?

Im vergangenen Jahr stieg der erste Hubschrauber mit 100-Prozent-SAF erfolgreich in die Lüfte. Aber wie bei vielen Lösungen für den Klimawandel bedeutet die Antwort nicht immer eine sofortige und umfassende Umsetzung.

Die Herstellung von SAF erfordert viel Energie – denken Sie an all die Pflanzen, die wachsen müssen, Tiere, die aufgezogen werden müssen, und entsorgter Abfall, der gesammelt werden muss. Um diese Materialien auf „grüne“ Weise zu fördern, benötigen Unternehmen Zugang zu Wasser-, Sonnen- oder Windkraft, um SAF wirklich nachhaltig zu machen.

Auf der COP26 wurde vereinbart, dass die Herstellung von SAF die Nahrungsmittelproduktion für die Landnutzung und Wasserversorgung nicht stören oder mit ihr konkurrieren sollte. Zusätzlich zu diesen Richtlinien hat sich die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation Ziele gesetzt, um die gesamte Luftfahrt bis 2050 sauber zu machen – was 35 Milliarden Gallonen nachhaltigen Flugkraftstoff erfordert.

Die beiden Hersteller von Verkehrsflugzeugen, Airbus und Boeing, haben eine Partnerschaft mit Treibstoffunternehmen vereinbart, um die SAF-Produktionsprozesse voranzutreiben.

Darüber hinaus hat Emirates Airlines zugestimmt, vor Ablauf des Jahres einen kommerziellen Testflug mit 100 Prozent nachhaltiger Luftfahrt durchzuführen, um die Weiterentwicklung dieses Sektors zu unterstützen.

Vielleicht erscheint es manchen beängstigend, in einer Höhe von 37,000 Fuß mit nichts als Pflanzenöl zu fliegen, aber das Erreichen von Netto-Null innerhalb der nächsten dreißig Jahre könnte dazu führen, dass wir uns an eine Menge Dinge anpassen, die zuvor unvorstellbar waren.

Solange es sich bewährt hat, stelle ich mir nur die Frage: Wann kann ich mein Ticket buchen?