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Das norwegische Start-up macht Straßen COXNUMX-negativ

Unter Verwendung von recyceltem Asphalt, der mit Klebstoff auf Pflanzenbasis verbunden ist, hat Carbon Crusher eine Mischung für COXNUMX-negative Straßen geschaffen, die sowohl erschwinglich ist als auch aktiv Emissionen bindet.

Den Weg in eine grünere Zukunft zu ebnen, klingt schrecklich nach Klischee, aber das ist buchstäblich das Geschäfts-MO von Carbon Crusher.

Das norwegische Tech-Start-up hat sich im vergangenen Jahr den Kopf zerbrochen, um sich Alternativen zu herkömmlichem Straßenteer auszudenken. Seit den Römern gab es in der Gegend wenig Innovation, und die 40 Millionen Meilen Straßen bestehen heute hauptsächlich aus Rohöl und Kernmaterial.

Wenn Wartungs- oder Bauarbeiten erforderlich sind, was in London übrigens ständig vorkommt, sind unsere derzeitigen Prozesse sehr umweltschädlich – das sind 400 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr – und stehen in krassem Gegensatz zu den globalen Dekarbonisierungszielen.

Selbst wenn wir jetzt eine neue Mischung aus grünem Asphalt entwickeln, ist es sowohl logistisch als auch wirtschaftlich eine lächerliche Aussicht, unsere bestehenden Straßen aufzurüsten und bei Null anzufangen. Was hat Kohlenstoffbrecher kommen dann?

Beeindruckenderweise hat der Öko-Innovator eine Möglichkeit entwickelt, die DNA unserer bestehenden Straßen zu optimieren, um tatsächlich COXNUMX-Emissionen zu binden. Wer liebt nicht eine sicher geschnittene Ecke?

Bildnachweis: Carbon Crusher

Durch den Einsatz der gleichnamigen „Crusher“-Maschine wird die oberste Schicht von Asphalt- und Betonstraßen zu Mulch zerkleinert. Dann werden alle Rückstände von einem angerufenen Agenten wieder gebunden Lignin, ein reichlich vorhandenes Polymer auf Pflanzenbasis, das von der Papierindustrie zurückgelassen wird.

Die natürliche Zellstruktur von Lignin absorbiert aktiv Kohlenstoff, was bedeutet, dass bei einer solchen Straßenerneuerung alle schädlichen Emissionen, die in der organischen Substanz enthalten sind, sicher in der Straße verborgen werden.

Derzeit ist das Unternehmen in der Lage, pro 60 Fuß Straße, die es regeneriert, etwa eine Tonne Kohlenstoff zu entfernen. Beeindruckend, oder?

Im Heimatland von Carbon Crusher, Norwegen, wird regelmäßig überschüssiges Lignin zur Energiegewinnung verbrannt, wodurch Kohlenstoff direkt in die Atmosphäre freigesetzt wird. Die Mitbegründer Kristoffer Roiler, Haakon Brunell und Hans Arne Flato zielen darauf ab, diese Emissionen einzudämmen und gleichzeitig eine „billigere, dauerhaftere Methode zur Sanierung von Straßen“ voranzutreiben.

In Bezug auf diesen letzten Punkt wurde Carbon Crusher in den letzten zehn Jahren entwickelt und getestet, und die Straßen, die es in dieser Zeit restauriert hat, haben auch praktische Verbesserungen gezeigt. „[Bitumen] wird sehr steif, wenn wir Frost bekommen. Es bricht zusammen und dann hast du nächstes Jahr das gleiche Problem“, sagt er Flacho.

Bildnachweis: Carbon Crusher

Die wichtigste Verbesserung von Lignin besteht darin, dass es flexibler ist, was bedeutet, dass Risse im Laufe der Zeit bei saisonalen Veränderungen weit weniger wahrscheinlich sind.

Sie haben Recht, wenn Sie darauf hinweisen, dass Straßenbauarbeiten in der Regel zusätzlichen Verkehr (und damit mehr Umweltverschmutzung) bedeuten. Durch die Reparatur bestehender Straßen ist die Wartungszeit jedoch unendlich kürzer.

„Die Welt braucht nicht unbedingt neue Straßen, sie braucht bessere Straßen“, sagt Brunell.

Carbon Crusher beginnt nun, seine Aktivitäten auszuweiten, um auf dem europäischen Markt Fuß zu fassen. Siehst du was ich dort gemacht habe?

Neben seinem Flaggschiff, das in naher Zukunft autonom mit Wasserstoff betrieben werden soll, arbeitet das Unternehmen auch an einer Software, die beschädigte Straßen über Satelliten verfolgen kann.

Auf diese Weise kann es schnelle Turnarounds für Patchwork-Jobs auf dem ganzen Kontinent bieten und allmählich beginnen, seinen Einfluss zu vergrößern. Während wir unsere globalen Dekarbonisierungsbemühungen verstärken, kann Carbon Crusher uns vielleicht dabei helfen, auf dem Weg der Erholung zu bleiben.

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