Die Vorteile und Herausforderungen der Fußgängerzone im Zentrum von London

Herausforderungen für die Fußgängerzone im Zentrum Londons

Beginnen wir mit dem Offensichtlichen.

Soho verfügt zusammen mit dem benachbarten Covent Garden über die höchste Konzentration an Restaurants im Zentrum von London. Das bedeutet, dass Lebensmittelverkäufer in der Lage sein müssen, mit ihren Lastwagen durch diese Viertel zu fahren und von Tür zu Tür zu gehen, um ihre Produkte auszuliefern.

Auch Hunderte Einzelhandelsgeschäfte und Tante-Emma-Läden sind auf diesem kleinen Gebiet konzentriert. Lieferwagen sind auf diese Straßen angewiesen, um wöchentlich oder sogar täglich neue Lagerbestände anzuliefern, um die Nachfrage zu decken.

In diesem kleinen Viertel ist so viel los, dass in Soho jede Menge Abfall entsteht. Damit diese Straßen nicht zur Brachfläche werden, ist eine regelmäßige Müllabfuhr unerlässlich.

Schließlich besteht eine große Sorge darin, dass sich der Verkehr möglicherweise auf die umliegenden Straßen verlagert, was zu erheblichen Verkehrsstaus führen könnte.

Die Besorgnis der Anwohner über den Verkehr hat dazu geführt, dass der Westminster Council das Amt des Londoner Bürgermeisters abgesagt hat Sadiq Khans Pläne alle 1.2 Meilen der Oxford Street endgültig zur Fußgängerzone zu machen. Dies trotz der Tatsache, dass die überwiegende Mehrheit der Einwohner den Plan insgesamt unterstützte.

Angesichts der Anerkennung dieser notwendigen Dienstleistungen ist ein völliges Autoverbot möglicherweise nicht die richtige Lösung.

Stattdessen wäre es eine bessere Lösung, die Durchfahrt nur für Firmen- und Gemeindefahrzeuge zu bestimmten Tageszeiten zuzulassen. Diese Dienste könnten ausschließlich von kleineren, elektrisch angetriebenen Fahrzeugen wie Lastenrädern durchgeführt werden, die bereits in vielen pulsierenden Gegenden Londons im Einsatz sind.

Obwohl zunächst eine gründliche Planung erforderlich wäre, würden diese Änderungen dazu beitragen, den Fußgängern während des größten Teils des Tages Vorrang zu geben und gleichzeitig den Geschäftsbetrieb und die wesentlichen Dienstleistungen wie gewohnt weiterzuführen.

Vorteile der Fußgängerzone

Je höher die Bewertung der Gehbarkeit, desto mehr Besucher strömen wahrscheinlich in das Gebiet.

Studien, die in Städten auf der ganzen Welt durchgeführt wurden, haben gezeigt, dass, wenn eine Straße verkehrsberuhigt ist, der Bereich ein Minimum an Verkehr sieht 30 Prozent mehr Besucherfrequenz Dank neuer Käufer und Gäste, die die Gegend besuchen, um sie zu genießen.

Dieser Anstieg der Besucherzahlen wurde in der Londoner Carnaby Street verzeichnet, als sie 1973 zur Fußgängerzone erklärt wurde. Die Straße ist bis heute eine beliebte autofreie Zone – gesäumt von Einzelhandelsgeschäften, Cafés, Restaurants und Bars.

Erwähnenswert sind auch die zahlreichen Gesundheits- und Sicherheitsvorteile, die sich aus der Fußgängerzone in den Stadtstraßen ergeben. Dazu gehört die Verringerung des Risikos von Verkehrsunfällen und der Belastung durch Fahrzeugverschmutzung.

Die Luftqualität wird durch die Entfernung von Autos von der Straße erheblich beeinträchtigt. Dies wurde bewiesen durch eine Studie am King's College London, die ergab, dass sich der Stickstoffdioxidgehalt (NO2) im Zentrum Londons während des ersten großen Lockdowns im Jahr 2020 mehr als halbiert hat.

Schließlich ist bekannt, dass die Umwandlung lebendiger Stadtteile in autofreie Zonen das Gemeinschaftsgefühl vor Ort stärkt.

Da mehr Menschen zu Fuß statt mit dem Auto unterwegs sind, wird die soziale Interaktion gefördert. Durch die Einbeziehung von Grünflächen, Springbrunnen und Bänken können Menschen zusammenkommen und ein Gemeinschafts- und Zugehörigkeitsgefühl gefördert werden, das sowohl für die psychische Gesundheit als auch für das allgemeine Wohlbefinden von wesentlicher Bedeutung ist.

Aktuelle Pläne, uns dieser Utopie näher zu bringen, beinhalten das Ziel des Londoner Bürgermeisters, London in mindestens 50 Prozent Grünflächen umzuwandeln. Es ist gemunkelt dass der Parliament Square vollständig zur Fußgängerzone gemacht werden könnte, während die Oxford Street für 120 Millionen Pfund umgestaltet werden soll, um mehr Grünflächen und Sitzbereiche hinzuzufügen.

Diese Veränderungen mögen sich vorerst nur langsam vollziehen, aber selbst kleine Veränderungen haben das Potenzial, große Auswirkungen zu haben. In der Zwischenzeit können Sie darauf wetten, dass die Mehrheit der Londoner dies tun wird weiterhin befürworten für künftige Fußgängerzonen.