القائمة القائمة

تساعد مخلفات الزيتون على تدفئة المنازل في سوريا

اكتشف السكان المحليون في محافظة إدلب السورية طريقة صديقة للبيئة لتوليد الوقود وتدفئة منازلهم باستخدام نفايات الزيتون.

كما أبرز مؤتمر الأطراف 26 ، فإن عبء ابتكار الطاقة النظيفة لا يقع بأي حال من الأحوال على عاتق الدول النامية. لكن هذا لا يعني أنهم ليس لديهم أفكار مستدامة وبأسعار معقولة خاصة بهم.

في محافظة إدلب شمال غرب سوريا ، وجد السكان المحليون بديلاً بارعًا للديزل - الذي يستخدم عادةً لتدفئة المنازل طوال أشهر الشتاء - في أشجار الزيتون الوفيرة.

عادةً ما نربط الزيتون بالإغريق ووعاءً جميلًا من زيت الزيتون مع الإيطاليين ، لكنك ستغفر لعدم معرفتك أن سوريا (موطن الزيتون الأصلي) تستخدم الفاكهة الصغيرة من أجل أكبر سبب للجميع.

كما تتعافى المنطقة من a عقد حرب طويلةفقد ارتفع سعر الديزل بشكل مطرد ، ما عدا إجبار الشعب السوري على البحث عن حلول قصيرة المدى للحفاظ على الطاقة والبقاء دافئة. ومع ذلك ، فإن ما تعثروا فيه لديه القدرة على أن يكون أكثر بكثير من مجرد سد فجوة.

تم افتتاح مصنع في مدينة أرماناز حيث يتم تحويل نفايات الزيتون بطريقة ما إلى وقود الكتلة الحيوية الصديق للبيئة ، في حين يتم شحن الأشياء الجيدة في أماكن أخرى في براميل.

هنا ، يُطلق على بقايا بذور الزيتون اللبية التي تعتبر كبيرة جدًا بالنسبة لزجاجات السوبر ماركت بيرين، يتم ضغطه في آلة خاصة قبل تجفيفه في كريات على شكل اسطوانة في ضوء الشمس. يتم إنتاج وقود الزيتون هذا مجانًا تمامًا ، ويتم إنتاجه بالطن وهو يدور باستمرار على أساس 15 يومًا

أصبح سعر الطن من البيرين متاحًا بسهولة للسكان المحليين والتجار ، ويقال إنه يكلف حوالي 200 يورو ، وهو نصف سعر نفس الكمية من الديزل.

مع استمرار تناقص إمدادات الوقود الأحفوري في سوريا ، يبدو أن بيرين ستصعد لتحل محلها في السنوات المقبلة. غابات الزيتون في سوريا كثيفة ووفرة ، وتعيش فيها الأشجار قرابة 1,000 عام وتؤتي ثمارها بالمعنى الحرفي للكلمة حتى أيام موتها.

الآن بعد أن أصبحت مصدرًا لأرباح كبيرة ، يمكنك المراهنة على أن هذه الأشجار ستنبت بمعدل أسرع في جميع أنحاء المنطقة.

في نهاية الأسبوع الماضي فقط في COP26 ، شهدت نقطة خلافية نقص التمويل لمساعدة الدول النامية على التعامل مع تغير المناخ. لكن في هذه الحالة ، حلت براعة الشعب السوري قضية أساسية للأمة دون تدخل.

في مكان آخر ، عندما يتعلق الأمر بالتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري ، تتطلع الدول إلى تقليص حصيلة الكربون في صناعة الطيران. حتى الآن ، تعمل SAF (وقود طيران مستدام) رحلات 150,000، وأمثال المملكة المتحدة والسويد عازمون على زيادة هذا الرقم بشكل كبير.

إمكانية الوصول