القائمة القائمة

فوائد وتحديات المشاة في وسط لندن

يعبر الناس في جميع أنحاء العالم عن رغبتهم في العيش في "مدينة يمكن المشي فيها". دعونا نلقي نظرة على بعض التحديات التي تواجه شوارع المدن الداخلية للمشاة، مع لندن كمثال، بالإضافة إلى بعض التحديات التي تواجه القيام بذلك.

ما إذا كانت المدينة قابلة للمشي أم لا، يؤثر بشكل كبير على نوعية حياة أولئك الذين يعيشون هناك.

في حين أن العديد من المدن في الولايات المتحدة متخلفة عن هذه الميزة، فإن تلك الموجودة في أوروبا تسجل عمومًا درجات أعلى في "إمكانية المشي". أفضل وصف من خلال المناطق المصممة "لدعوة الناس للتجول سيرًا على الأقدام، ليس لأنهم مضطرون إلى ذلك، ولكن لأنهم سيشعرون أنهم سيفوتهم إذا لم يفعلوا ذلك". البنية التحتية المادية [تتمتع] بخصائص تجعل الناس لا يدركون أن المشي ممكن فحسب، بل يدركون أيضًا أنه كذلك أفضل".

على الرغم من حجمها الضخم، إلا أن المشي في لندن أمر سهل إلى حد ما. تحتوي معظم الشوارع على أرصفة ذات عرض مناسب على جانبيها، مع توفر معابر كل مائة متر أو نحو ذلك. ومع ذلك، تم تصنيف عاصمة المملكة المتحدة على أنها تمتلك أسوأ حركة مرور في العالم للسنة الثانية على التوالي، وهو أمر مذهل 3.15 مليون شخص الاستفادة من مترو أنفاق لندن يوميا.

ويعتمد بقية سكان لندن وزوارها على السيارات والمركبات الأخرى التي تسد شوارعنا وتلوث الهواء وتجعل الحياة كمشاة صعبة، إن لم تكن خطيرة. على الرغم من أن تم تقديم ULEZ مؤخرًا للتعامل مع ازدحام السيارات وتحسين جودة الهواء المحلي، فقد قوبلت بالكثير من الانتقادات.

على الرغم من أن الرسوم التي حددتها سياسة ULEZ الجديدة تثير ضجة، إلا أن هناك منطقتين يتفق العديد من سكان لندن على وجوب أن تكون مخصصة للمشاة بالكامل. الاقتراحات الشائعة هي حظر السيارات في شوارع التسوق الرئيسية وكذلك في حي سوهو الصاخب.

في الواقع، لقد حدث هذا بالفعل وعمل بشكل جيد!

خلال صيف 2020، كانت السيارات غير مسموح بها من القيادة عبر سوهو للسماح بالجلوس في الهواء الطلق حيث كانت المطاعم والحانات تكافح من أجل البقاء واقفة على قدميها وسط عمليات الإغلاق القسري بسبب الوباء.

ولكن بحلول عام 2021، عادت السيارات، واختفى تناول الطعام في الهواء الطلق المفضل لدينا تمامًا. المخطط الذي ساعد 90 بالمائة من المطاعم في المنطقة، انتهى الارتداد بعد أشهر من الإغلاق.

بعد فترة ليست طويلة، الالتماسات اكتسبت منطقة سوهو للمشاة قوة جذب مرة أخرى. وقد تم تشغيل بعضها منذ أوائل عام 2010 - على الرغم من عدم تلبية أي منها للخطط الرسمية من قبل الحكومة.

هناك العديد من الحجج المؤيدة والمعارضة لمشروع المشاة هذا، لذلك دعونا نلقي نظرة على التحديات قبل استكشاف الفوائد المحتملة.

خريطة سوهو في لندن


التحديات التي تواجه المشاة في وسط لندن

لنبدأ بما هو واضح.

تضم سوهو، جنبًا إلى جنب مع جارتها كوفنت جاردن، أكبر عدد من المطاعم في وسط لندن. وهذا يعني أن بائعي المواد الغذائية يجب أن يكونوا قادرين على قيادة شاحناتهم عبر هذه الأحياء، والذهاب من باب إلى باب لتوصيل المنتجات.

يتم تكثيف المئات من متاجر البيع بالتجزئة والمتاجر الصغيرة في هذه المنطقة الصغيرة أيضًا. تعتمد شاحنات التوصيل على هذه الطرق لتسليم المخزون الجديد بشكل أسبوعي أو حتى يومي من أجل تلبية الطلب.

هناك الكثير من النشاط الذي يحدث في هذا الحي الصغير مما يؤدي إلى توليد الكثير من النفايات في سوهو. يعد جمع الصناديق بشكل منتظم أمرًا ضروريًا للغاية للحفاظ على تحول هذه الشوارع إلى أرض قاحلة.

وأخيرًا، يكمن القلق الرئيسي في احتمال حدوث اختناقات مرورية كبيرة في الشوارع المحيطة، مما قد يتسبب في ازدحام كبير على الطرق.

مخاوف السكان بشأن حركة المرور هي التي دفعت مجلس وستمنستر إلى إلغاء عمدة لندن خطط صادق خان لجعل المشاة بطول 1.2 ميل من شارع أكسفورد للأبد. وذلك على الرغم من أن الغالبية العظمى من السكان أيدت الخطة بشكل عام.

وفي ضوء الاعتراف بهذه الخدمات الضرورية، ربما لا يكون الحظر الشامل على السيارات هو الحل المناسب.

وبدلاً من ذلك، فإن السماح فقط بمرور المركبات المملوكة للشركات والمجالس خلال ساعات معينة من اليوم سيكون حلاً أفضل. ويمكن تنفيذ هذه الخدمات حصريًا بواسطة مركبات أصغر حجمًا تعمل بالطاقة الكهربائية، مثل دراجات الشحن، والتي تم نشرها بالفعل في العديد من المناطق النابضة بالحياة في لندن.

على الرغم من أن الأمر سيتطلب بعض التخطيط الشامل في البداية، إلا أن هذه التعديلات ستساعد في إعطاء الأولوية للمشاة خلال معظم اليوم، مع السماح باستمرار الأعمال والخدمات الأساسية كالمعتاد.


فوائد المشاة

كلما ارتفعت درجة قابلية المشي، زاد احتمال تدفق الزوار إلى المنطقة.

أظهرت الدراسات التي أجريت في مدن حول العالم أنه عندما يكون الشارع مخصصًا للمشاة، فإن المنطقة تشهد حدًا أدنى من زيادة بنسبة 30 بالمئة في الإقبال بفضل المتسوقين الجدد ورواد المطعم الذين يزورون للاستمتاع بالمنطقة.

تم تسجيل هذه الزيادة في الإقبال في شارع كارنابي بلندن عندما تم تخصيصه للمشاة في عام 1973. ولا يزال الشارع يتمتع بشعبية كبيرة، فهو منطقة خالية من السيارات حتى يومنا هذا - حيث تصطف على جانبيه متاجر البيع بالتجزئة والمقاهي والمطاعم والحانات.

ومن الجدير بالذكر أيضًا فوائد الصحة والسلامة العديدة التي يتم جنيها من شوارع المدينة المخصصة للمشاة. وتشمل هذه تقليل مخاطر حوادث الطرق والتعرض لتلوث المركبات.

تتأثر جودة الهواء بشكل كبير بإبعاد السيارات عن الطريق. وقد أثبت هذا دراسة في King's College London، والتي كشفت أن مستويات ثاني أكسيد النيتروجين (NO2) انخفضت بأكثر من النصف في وسط لندن خلال أول إغلاق كبير في عام 2020.

وأخيرا، من المعروف أن تحويل الأحياء النابضة بالحياة إلى مناطق خالية من السيارات يعزز الشعور بالمجتمع المحلي.

مع وجود عدد أكبر من الأشخاص سيرا على الأقدام بدلا من السيارات، يتم تشجيع التفاعل الاجتماعي. إن دمج المساحات الخضراء والنوافير والمقاعد يسمح للناس بالتجمع، مما يعزز الشعور بالمجتمع والانتماء، وكلاهما ضروري للصحة العقلية والرفاهية العامة.

الخطط الحالية لتقريبنا من هذه المدينة الفاضلة تتضمن هدف عمدة لندن لتحويل لندن إلى مساحة خضراء لا تقل عن 50 بالمائة. إنه تردد يمكن أن تكون ساحة البرلمان مخصصة للمشاة بالكامل، في حين سيحصل شارع أكسفورد على تجديد بتكلفة 120 مليون جنيه إسترليني لإضافة المزيد من المساحات الخضراء ومناطق الجلوس.

قد تكون هذه التغييرات بطيئة في الظهور في الوقت الحالي، ولكن حتى التغييرات الصغيرة لديها القدرة على إحداث تأثير كبير. وفي غضون ذلك، يمكنك المراهنة على أن غالبية سكان لندن سيفعلون ذلك مواصلة الدعوة لشوارع المشاة في المستقبل.

إمكانية الوصول