القائمة القائمة

مشروع الطريق السريع العابر للأمازون يهدد التنوع البيولوجي في البرازيل

دعم الرئيس بولسونارو خطط هدم طريق سريع بطول 94 ميلاً عبر ركن متنوع بيولوجيًا في منطقة الأمازون ، على الرغم من المخاوف من أن يكون لها عواقب وخيمة على البيئة في البرازيل.

يحذر الباحثون من تداعيات مناخية شديدة إذا مضت الحكومة البرازيلية في خطط لتمهيد طريق سريع بطول 94 ميلًا عبر حديقة سيرا دو ديفيزور الوطنية ، وهي واحدة من أكثر مناطق غابات الأمازون المطيرة تنوعًا حيويًا.

امتداد BR-364 (طريق سريع يبلغ طوله 2,700 ميل يربط ساو باولو بولاية آكا الأمازون) ، ويهدف الطريق إلى محاذاة الحدود البيروفية ، ويربط بين مدينتي كروزيرو دو سول في البرازيل ، وبوكالبا في بيرو.

على الرغم من أن النشطاء يعربون عن قلقهم بشأن العواقب الكارثية لمشروع "العابر للمحيطات" بلا شك على بيئة البرازيل ، فإن المنطقة هي أيضًا موطن لثلاثة مجتمعات أصلية على الأقل (Nukini, جاميناواو بوياناوا) الذين من المحتمل أن يتم تهجيرهم إذا استمر البناء. هذا لا يشمل القبائل التي يُحتمل أن تكون معزولة والتي لم يتم الاتصال بها.

ومع ذلك ، لسوء الحظ ، يدعم الرئيس بولسونارو الفكرة بشدة ، معتبراً أنها ستعزز اقتصاد المنطقة النائية من خلال إنشاء مركز نقل يمكن من خلاله شحن المنتجات الزراعية إلى موانئ المحيط الهادئ في بيرو وإلى الصين.

مارا روشا، وهي عضوة في الكونجرس من يمين الوسط من عكا ، تؤيد أيضًا المشروع ، معتقدة أنه لن يدمر الغابة ، ولكنه `` سيحقق التنمية المستدامة الهامة لمنطقة منسية وغير مرئية لبقية البلاد من خلال تسخين التجارة العلاقات الثقافية مع بيرو.

لكن المعارضين محقون في الخوف من مثل هذه الخطط ، لا سيما في أعقاب 2019 حرائق الغابات المدمرة التي دمرت ما يقرب من مليون هكتار من الأراضي الطبيعية الثمينة وأثارت احتجاجًا عالميًا بشأن عدم اتخاذ إجراءات من جانب حكومة البرازيل التي دافعت بدلاً من ذلك عن سياساتها البيئية وحقها في تطوير الأراضي.

منذ توليه منصبه ، أشرف بولسونارو على تفكيك مثير للجدل للغاية للبرازيل نظام حماية البيئة الوطني التي تسببت في إزالة الغابات على نطاق واسع ، وهي مساحة أكبر بسبعة أضعاف من لندن الكبرى التي فقدتها في العام الماضي وحده.

يمكن القول إن قضية الحفظ الأكثر أهمية التي تواجه البرازيل اليوم ، سوف يتطلب التحديث قطعًا بطول 130 كيلومترًا من الغابات البكر ، والتي من شأنها أن تقطع مباشرة وسط حديقة وطنية محمية تستضيف ما لا يقل عن 130 نوعًا من الثدييات وأكثر من 400 نوع من الطير.

ناهيك عن ذلك وفقًا للباحث المناخي الرائد كارلوس نوبر، الأمازون يقترب من نقطة التحول. حتى الآن ، تمت إزالة ما يقرب من 15-17٪ من غابات الأمازون ، أي 5٪ فقط من "نقطة اللاعودة" كما يقول نوبري.

مع استمرار معدل إزالة غابات الأمازون في الارتفاع نحوها أعلى مستوى منذ أكثر من عقد، طريق سريع جديد بهذا الحجم سيطلق كميات هائلة من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي ويتجاوز في النهاية نقطة تحول نوبري.

يقول ميغيل سكارسيلو ، رئيس المجموعة البيئية: "ما نحتاجه هو ترك الغابة واقفة" SOS أمازونيا. "لا أحد بحاجة إلى هذا الطريق العابر للمحيطات ، إنه غير مسؤول ويرجع إلى الديكتاتورية العسكرية البرازيلية عندما تم تجريف الطرق عبر الأمازون في محاولة لتعبئة المنطقة وتطويرها."

يشير سكارسيلو إلى الديكتاتورية البرازيلية في الفترة من 1964 إلى 85 ، والتي قضت خلالها هذه الطرق على مجتمعات السكان الأصليين وألحقت دمارًا هائلاً بالغابات المطيرة.

ويضيف: "يبدو الأمر كما لو أننا لم نتعلم شيئًا من الآثار التي يمكن أن يسببها ذلك". "نحن محكومون من قبل أناس شعارهم للبيئة هو: التدمير".

إمكانية الوصول