تعليقات
إذا لم تكن انتقائيًا بشأن الوقت من اليوم ، فيمكنك غالبًا ركوب رحلة مدتها ساعة واحدة من إدنبرة إلى لندن على سبيل المثال مقابل حوالي 20 جنيهًا إسترلينيًا. وبالمقارنة ، تستغرق الرحلة نفسها بالقطار عادةً حوالي 6 ساعات ، وتكلفتها 60 جنيهًا إسترلينيًا أو أكثر. نحن بحاجة إلى تغيير كيفية تمويل قطاراتنا.
ليس من المستغرب إذن أن تصبح الرحلات الجوية الرخيصة والسريعة شعبية بشكل لا يصدق. لكن لماذا الفجوة السعرية الضخمة؟
هناك احتمالات ، من غير المحتمل أن تستمر. تعمل معظم شركات الطيران على نموذج حيث يجلب المسافرون من الدرجة الأولى ورجال الأعمال الخبز. غالبًا ما لا تحقق هذه الرحلات الاقتصادية الرخيصة حتى ربحًا!
As يتضاءل المسافرون في درجة الأعمالمن المحتمل أن تحتاج شركات الطيران مثل الخطوط الجوية البريطانية إلى البدء في تحويل التكاليف إلى ركاب الدرجة الاقتصادية. أعتقد أن الوقت قد حان لدفع القطارات لتحل محلها باعتبارها آلهة السفر للميزانية.
القطارات سريعة وفعالة وصديقة للبيئة ومريحة. على سبيل المكافأة ، من المحتمل أن ترى مناظر طبيعية جميلة. والشيء الأساسي هو أنها لا يجب أن تكون باهظة الثمن كما هي - يبدو أن الجاني هو الخصخصة.
في بريطانيا على سبيل المثال ، على الصعيد الوطني ارتفعت الأسعار وانخفضت الكفاءة بعد خصخصة السكك الحديدية.
نحن نملكها ، وهي مجموعة ناشطة في المملكة المتحدة ، تجادل بأن الوقت قد حان لاستعادة القطارات (وقّعوا على عريضتهم هنا).
بدون ملكية مجزأة ، تصبح القطارات الأكثر كفاءة والأرخص ممكنة. إن جعل السكك الحديدية عامة ومملوكة مركزيًا يعني أيضًا أنه يمكننا تحسين الخدمات (أفضل خطوط السكك الحديدية في أوروبا ، سويسرا ، مملوكة ملكية عامة).
على سبيل المثال ، بدلاً من قيام الشركات المنافسة بفرض رسوم على بعضها البعض لاستخدام خطوط السكك الحديدية ، يمكن استثمار تلك الأموال في تحسين المسارات. قد تعني الملكية العامة أيضًا أسعار تذاكر مدعومة ، بناءً على احتياجات الركاب وليس فرص تحقيق أقصى ربح.
