أصبحت إسبانيا أحدث دولة أوروبية تحظر الرحلات الجوية الداخلية قصيرة المدى

كيف سيحمي الحظر الكوكب؟

واقترحت المسودة الأولى للحظر خفض الرحلات الجوية ببدائل السكك الحديدية التي تقل عن 100 ألف يورو أربعة ساعات.

وفقًا لبحث أجراه Ecoologists en Acción، كان من الممكن أن يكون هذا الاقتراح الأول مؤثرًا بشكل لا يصدق، حيث سيوفر ما يصل إلى 300,000 طن من ثاني أكسيد الكربون، وينهي ما يصل إلى 2 مسارًا للطيران، ويمنع 11 رحلة طيران للركاب سنويًا.

ومع ذلك، تم تغيير الحظر الرسمي لاحقًا ليشمل الرحلات الجوية ذات المسارات البديلة التي تقل مدتها عن 2.5 ساعة. وقال المنتقدون إن حجم السفر الجوي الذي منعته الإجراءات المنقحة بالفعل سيكون ضئيلا للغاية، مما لا يكاد يقلل من البصمة الكربونية الإجمالية للبلاد.

ويعتقد الكثيرون أن الحظر قد يكون غير مهم على المدى الطويل، حيث أنه من المتوقع أن يخفض انبعاثات البلاد بنسبة 0.06% فقط.

ويأتي قرار إسبانيا في أعقاب الحكومة الفرنسية، التي حظرت رسميًا الرحلات الجوية الداخلية للرحلات التي يمكن القيام بها في أقل من ساعتين ونصف بالقطار في مايو من العام الماضي.

وكما هو الحال في فرنسا، قال المعارضون للقانون القادم إن "الأضرار التي ستلحق بصناعة النقل الجوي في [البلاد] ستكون كبيرة" في حين أن الفوائد التي ستعود على البيئة لن تكون كذلك.

ليس من الواضح حتى الآن متى سيدخل الحظر حيز التنفيذ أو ما هي مسارات الطيران التي سيتم إجبارها على الانتهاء، حيث يحتاج الحظر إلى عدة تعديلات أخرى قبل أن تتم الموافقة عليه ويصبح قانونًا.

لا شك أن شركات الطيران التي تسير رحلات جوية قصيرة المدى داخل إسبانيا سوف تعارض السياسات القادمة. ومع ذلك، فإن أي محاولة لتشجيع المزيد من السفر المستدام هي نقطة انطلاق في الاتجاه الصحيح إذا أردنا خفض الانبعاثات حيثما أمكن ذلك.