ابحث عن
القائمة القائمة

قد تكون الطائرات الكهربائية أقرب إلى الواقع مما كنا نظن

عاقدة العزم على ضمان أن المستقبل الخالي من الانبعاثات في العالم يمكن أن يحلق ، فإن شركة سويدية ناشئة في خضم وضع طائرة ركاب تعمل بالبطارية ذات 30 مقعدًا في الخدمة بحلول عام 2028.

ما لم تكن عضوًا في عائلة كارداشيان ، ستدرك جيدًا أن الطيران أمر مروع للبيئة.

في الواقع ، على الرغم من أنه سيكون من غير الواقعي الافتراض أننا قد نتخلى عنه في النهاية تمامًا ، والتخلي عن طريقة النقل هذه - والتي تفسر شنومكس في المائة تلوث الغلاف الجوي العالمي - هو أحد أكثر الأشياء تأثيرًا التي يمكننا ، كأفراد ، القيام بها لتقليل بصمتنا الكربونية.

ومع ذلك ، فإن السفر الجوي مريح وسريع وفعال من حيث التكلفة (في أغلب الأحيان).

لهذا السبب ، فإن قدرتنا على الامتداد لمسافات طويلة بسرعات عالية حتى نتمكن من استكشاف بسهولة ، وزيارة من نحبهم ، وحضور اجتماعات العمل الدولية من المحتمل ألا تنتهي أبدًا.

بغض النظر ، يجب أن نعطي شيئًا ما إذا أردنا منع الأرض من التسخين أكثر من ذلك.

خاصة عندما تأخذ في الاعتبار كمية الوقود الأحفوري التي يتم حرقها لتشغيل 9,700 طائرة إضافية موجودة في السماء في أي وقت.

حتى الآن ، كانت الحلول بعيدة وقليلة ، وهو ما قد يكون مفاجئًا بالنظر إلى التقدم السريع المتزايد لـ التقنيات المستدامة في مجال السيارات الكهربائية بما فيها cars, القطارات، وحتى القوارب.

هذا لأن كهربة الطيران صعبة للغاية ، حيث يمثل وزن البطارية أكبر مشكلة.

إن محاولة تزويد الطائرات بالكهرباء بالكامل باستخدام بطاريات اليوم يعني التخلص من أي مساحة للركاب والبضائع. حتى مع ذلك ، ستكون قادرًا على الطيران لمدة تقل عن ساعة فقط.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يحتوي وقود الطائرات على طاقة أكثر بحوالي 50 مرة مقارنة بالبطاريات لكل وحدة كتلة - مما يجعله الخيار الاقتصادي الجذاب.

لحل هذه المعضلة ، يجب تطوير بطاريات جديدة قادرة على تخزين المزيد من الطاقة ، لكننا لم نصل إلى هناك بعد.

في الوقت الحالي ، تتمثل أفضل محاولتنا في نموذج يستخدم مزيجًا من البطاريات والوقود ، والمعروف أيضًا باسم الهجين.

يمتد هذا التهجين إلى نظام الدفع أيضًا ، منطقة مساعدة الطاقة في الطائرة التي تدير الإقلاع والتسلق. عند السير على المدرج ، ستستخدم الطائرة الهجينة الكهرباء فقط ، مما يوفر الكثير من الوقود ويقلل صافي الانبعاثات للرحلة الإجمالية.

إن توجيه الجهود لإطلاق هذا الابتكار هو شركة ناشئة تُعرف باسم قلب الفضاء.

من المناسب ، إنها سويدية ، من الدولة المسؤولة عن إنشاء حركة flygskam الذي يسعى إلى تثبيط الناس عن الطيران لإحباط تغير المناخ.

مشروعها الحالي هو ES-30 ، وهي طائرة ركاب بها 30 مقعدًا بأربعة مراوح تعمل بالكهرباء مصممة لخدمة الوجهات على بعد 200 كيلومتر بالكهرباء وحدها.

مولد توربو هجين احتياطي مخطط له ، مدعوم من وقود طيران مستدام، يمكن أن يضاعف هذا النطاق إلى 400 كيلومتر. أوه ، ولا يتطلب الأمر أكثر من ثلاثون دقيقة لإعادة الشحن.

إذا سارت الأمور على ما يرام - فإن الافتراض هو أنها ستمنح Air Canada قد أظهرت بالفعل إيمانًا بـ ES-30 من خلال التقاط 30 منهم - سيتم تشغيل الطائرات بحلول عام 2028.

يقول الرئيس التنفيذي والمؤسس: "إذا كنت ترغب في مقارنة الطائرات الكهربائية بالطائرات التقليدية في المدى ، حسنًا ، لم نصل إلى هناك بعد" أندرس فورسلوند.

لكن ما يمكننا تقديمه هو ضوضاء منخفضة ، وانبعاثات صفرية ، مما يعني أنه ليس فقط مفيدًا للمناخ ، ولكن أيضًا لبيئتك المحلية ، للتلوث بالقرب من المطارات. هذه قفزة إلى الأمام في التقدم البطيء بخلاف ذلك في السباق على رحلة تجارية صديقة للبيئة "

 

Thred النشرة الإخبارية!

اشترك في النشرة الإخبارية لكوكبنا الإيجابي

إمكانية الوصول